Attention ,de mémoire en FRANCE ,ils doivent etre réglable de l'intérieur pour le CT ,il va falloir passer des cables je pense

ZEDGT200042 a écrit:Salut comment tu vas dis-moi ma question c'est est-ce que vous conserver la même bobine ou il faut la changer

Salut , oui j'ai garder la bobine d'origine

Pour l'instant nul part ,d'autres priorités

Achete ça, c'est celui que j'ai sur ma 23 depuis 10 ans, 45€ sur E bay https://www.ebay.fr/itm/121041410872?fits=Car+Make%3AToyota&_skw=powerspark+toyota&itmmeta=01KWGW2JRZ7EKFHNMR8QYCNAVA&hash=item1c2ea15b38:g:pCMAAOSwL2BnUcVa&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4Z...

Salut
moi je prefere la discrétion de ta derniere photo


Mais en tous cas superbe boulot

Bien ,ca avance Pour l'échappement , la difficulté est vraiment la courbe pour passer au dessus du pont et aligner le tout avec le réservoir ; ton pot double sorties me semble gros ,mais je peux me tromper et j'espère me tromper ;) pour info ,j'ai un devil de super 5 ( une sortie) et un intermédiair...

Merci pour ses explications ,bon boulot

FunkyVinz a écrit:Un beau garage tout frais !
C'est mieux d'avoir son auto à proximité pour pouvoir bosser dessus

BCQ mieux ,j'ai la chance aussi d'avoir un grand garage à la maison ,manque juste un pont ciseaux encastrer que j'aurai du intégrer à la construction là c'est plus compliquer a faire

Peut être changer les sièges ,il a des sièges surement plus confortables pour ton dos à notre époque

ZEDGT200042 a écrit:bonjour
normalement j'ai trouvé le rétroviseur coté gauche d'origine j’attends la confirmation il me faut le droit apparemment c’est les même G/D ?

Non