Si tu parles d'un montage ITB avec ÉCU programmable, pour moi c'est pareil. Niveau perf : aucune différence. Niveau mise au point : aussi compliqué l'un comme l'autre. L'injection consommera un peu moins d'essence, c'est tout. Par contre ITB avec écu d'origine : si le reste du bloc est stock, ça ser...

Petit up, je pense que je vais l'acheter du coup. C'est normal l'absence d'aileron ? edit du up : pareil, le volant n'a que trois branches, et il n'y a pas de jupes latérales, c'est possible pour un modèle 1999 ? En France : 1.8 ST phase 1 : aileron en option, pas de bas de caisse 2.0 GT phase 1 : ...

http://japanesenostalgiccar.com/forum/forum/community/general-discussion-jnc-news-faq/14101-oldeskewltoy-s-headshop/page7

Sujets déplacés et fusionnés.

Bonne nouvelle ;) Pas de problème d'étrier grippé finalement ? Pneus directionnels, je l'avais bien dit ... :lol: La mienne avait des suspension modifiées et beaucoup plus de carrossage, c'était moins sensible mais pourtant, il arrivait souvent que sur les routes en mauvais état ça partait d'un côté...

Bon bin c'est trop tard, déjà 550 véhicules inscrits, les voitures ne pourront pas être rassemblés par marque pour les prochains inscrits.
On part donc sur un rasso classique, je propose donc le week-end de l'ascension.

Je serais curieux de savoir combien elle pèse maintenant, car d'origine son poids la limite énormément !

C'est pas que je veux pas, c'est les Classic Days, réservés aux anciennes et youngtimer, donc si on en a une, on propose et on verra bien.
D'ailleurs, il faut qu' on mette une date butoir, pour voir si on s'inscrit.
Fin Octobre ce serait bien.

matth1768 a écrit:https://www.leboncoin.fr/voitures/1019470036.htm?ca=20_s

Euh ouai. ça se touche sérieusement là,

Ah ouais, carrément quoi !

ça touche tellement qu'il doit toucher les boules de tout le quartier