Bienvenue ici :) Une GT4 de la grande époque, bravo, un de mes modèles préférés également. Parle nous un peu plus de ta belle, si tu sais mettre des photos on aime bien aussi. Pour les questions, on est à ta disposition ;) Je te conseille éventuellement le forum http://toyotagt4.free.fr/...

leloup a écrit:A part ma 28, je n'ai vu qu'une celica et pas des moindre, une 2000 GT, immatriculée en Allemagne. Je n'ai pas pris de photos, mais c'était ce modèle, :

La 2000 GT n'est pas une Celica
Pas de photos, bien dommage en effet.

C'est ce qu'il me semblait, Merde. Merci. :lol: c'est ce que je me suis dit aussi : oh merde ! :shock: :mrgreen: Mais c'est pas si grave, en prenant bien ton temps, ça devrait assez bien se faire. Je te conseillerais d'utiliser un dremel pour couper, car le disque est ultra fin, tu pourras être plu...

Ben déjà, le tour d'aile que tu as rajouté était censé être soudé en lieu et place de l'ancien. Donc il fallait découper l'ancien tour d'aile exactement aux même dimensions que le morceau neuf, et souder les toles bout à bout. Là c'est en surépaisseur, tu peux rien faire hormis redécouper très préca...

Je pense pas qu'il y ait un code couleur pour ce noir, d'ailleurs est ce que c'est une peinture ou une sorte de coating ? (revêtement + épais que la peinture).

A l'avant ou à l'arrière la résistance au roulage ?

Oscaro est méga cher pour nos vieilles jap', faut se fournir ailleurs

Pour moi, le swap parfait pour une 28 est le 3SGE "Beam's" Blacktop d'Altezza RS200, avec sa boîte 6 vitesses.
Mais faut y arranger les freins aussi lol

Up !

Les tarifs pour 2017 : http://www.classic-days.fr/fr/tarifs/participant.php

Les Classic days auront lieu le week-end du 1er mai, on pourrait donc imaginer une combinaison entre rasso du forum et Classic days,
Est-ce que certains sont intéressés par cette idée ou le rasso du forum seul ?

BAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANNNNNN !