Hello, si besoin, je suis en mesure de te refaire ton moteur. Mais il est certain que trouver un bloc pour 200-400€ en bon état sera moins cher. (du moins s'il est réelement en bon état, ce qui est rarement le cas... Après si tu es débrouillard, il y a un tuto; https://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic...
En fait si les membranes n'ont jamais été refaite, il est presque certain qu'elles sont HS.. comme les membranes de dépression d'allumeur.. :arrow: Moteur à l'arrêt; - Vérifier que la patte d'activation du 2e corps est bien réglée (voir RTA), il faut que la patte du 1er corps vienne ouvrir de 0.2mm ...
Salut, sur le sujet, cherche un peu sur le forum, tout a déjà été vu et revu, peu ont fait la modif jusqu'au bout. En gros la seule vrai solution est de passer en horizontal avec des weber ou des mikuni de 2TG, et comme c'est assez rare... les buses et les gicleurs de 18RG sont trop gros pour un 2TB...
Non, pipe de 18RG / 2T-G / 2T-B toutes différentes et incompatibles, mais la pipe de 2TC est facilement trouvable, juste de plus en plus cher par rapport à quelques années en arrière..
Pour moi oui, j'ai utilisé des coussinets à butée intégrée les 2 fois... le 1er; sur le 18R devenu 18RG de la corona, donc bloc 18R et vilo 18R, le 2e avec un moteur de RA63 qui a remplacé le 1er dans la corona... avec bloc et vilo de RA63. c'est d'ailleurs ce que j'avais indiqué ici; https://ww...
Oui cela s'est vérifié à chaque fois, certainement l'angle de l'aimant ou du plateau qui diffère des vis platinées, j'ai déjà eu des écart très important, empêchant le démarrage après montage.
Super! Pour avoir eu le privilège de venir voir l'antre, le travail est d'un niveau fantastique, en même temps, c'est Toysteph Merci encore pour ton accueil très chaleureux!