C'est peut-être un bloc de 40 phase 2? En ce cas là, les modifs seront moins flagrantes... Je viens de lire ton début de topic: j'osais pas te dire que ton levier de vitesses me parraissait...un peu court... mp
et quoi un 18RG de 63 ne passe pas dans une 28? je pense pas que ça doit être bien chaud pour modifier quand même .. Faut pas oublier qu'on parle de la 28 de Rhum2: le taliban de la pièce d'origine!!! :evil: Même si çà s'adapte, un vrai connaisseur verra du premier coup d'oeil que ce n'est pas un 1...
Non!...Pas galère mais c'est plus simple quand tu as les deux moteurs: tu peux reprendre les pièces sur l'ancien pour adapter... Exemple pour le collecteur échappement: à priori, s'il te manque le 4 en 2 c'est parce que le gars d'avant n'a pas pu monter celui de la 28 à cause de l'angle de la semell...
Après examen de tes photos: je confirme pour le bloc calorstat: l'angle de la pipe en alu est décalée( essaye de mettre ta durite!) car le radiateur de 63 est plus large... En plus, c'est le bloc complet qu'il faut changer: pas les même trous pour les vis de la pipe... Le 4 en 2 est-il monté sur la ...
Le couvre-culasse est déjà différent ...Le bloc calorstat et la pipe alu de la durite sup. sont différents... Le bloc a des nervures différentes et si c'est un RA63, tu as des trous filetés supplémentaires de fixation moteur sur l'avant du bloc...Le collecteur d'admission est différent (semelle de f...
Désolé Rhum: tu vas devoir la revendre... Toi, le taliban de l'origine pur et dur: tu as un moteur de RA63 dans ta célica de 77!!! :evil: Dans le meilleur des cas, c'est un RA40 phase 2! Unmöglisch!!! Verboten!!! Nicht gut!!! :lol: :lol: :lol: Bon, ben je veux bien me dévouer pour récupérer ce moteu...