Avant de permutter tes roues, contrôle aussi le jeu de tes roulements de roue avant ainsi que tes rotules de direction (quand ta roue est en l'air sur le crick)
D'accord avec mb33: tu peux aussi permutter les pneus av et ar. Si le problème passe derrière; t'as compris que c'est les pneus (équilibrage ou pneu déformé)
Es-tu sur que ce moteur vient d'une célica? Le 2TB a aussi été monté dans des corrola, corona etc... Maintenant, 2 pattes de 2TB çà doit se dégotter facilement... Les silent-blocs trop petits; j'ai du mal à y croire... Mais explique un peu: tu as eu la caisse sans moteur? Tu dis qu'il est dans la vo...
Je croyais que c'était toutes les GT...Me goure peut-être... Certain sur RA40GT. Et j'en avais même une sur une corolla liftback GT de 77 achetée en suisse... (elle avait d'ailleurs aussi l'autobloc) J'en étais pourtant sûr...
2tb pour 2tb çà reste les même 22 et 23. Idem entre 2tg et 2tg. C'est le berceau qui est moins large sur les 22 (écartement des longerons) mais l'écartement des pattes de support sur les longerons ne dépend que du type moteur.
Je dois être livré sous peu des joints de culasse que Aigoor m'a gentiment commandé chez Kameari aux states (normalement vers le 20 aout) Je croise les doigts mais si çà ne fonctionne pas; je serai obligé de passer à une circulation externe...Mais j'espère ne pas en arriver là!
kikou je vois que vous parliez de barre stabilisatrice, vous parlez de la barre mis en diagonale derrière le pont arrière? sur ma ra28 il y en a une par contre je ne la trouve pas très... droite.... est ce grave? dois-je la redresser? (on me dit que je peux partir de travers quand j'accélère fort) ...
Tu as de la chance de savoir raisonner comme çà. Moi, je garde ma salle de bain pourrie; tant pis pour môman!!! Me séparer d'une de mes chéries, c'est comme si on me coupait mes roubignoles!