Donc, en théorie, pour un régime de 7000 tr/min, mon RA63 chaussé en 185/65/14 fait :

I : 56 km/h
II : 98
III : 145
IV : 201
V : 236

Y a pas de soucis, on peut raccourcir les rapports, y a de la marge !!

Je tiens à signaler que sur le 2eme, on trouve des kits pour transformer les amortos de 3eme Gen en combinés filetés !!




Info qui vient du grand Manitou !!

Merci ZeN

Ok, sur ma plaque il y a : 125 GN21 F313 W55 Donc boite W55 comme la tienne, avec le différentiel comme la tienne, par contre niveau couleur et intérieur, c'est pas les même ! :mrgreen: Bonjour, pour les rapports de ponts : http://www.toyotanation.com/forum/showt ... p?t=263193 Vers le milieu du thr...

Bienvenue ! Chapeau pour le courage, mécanique dans la rue, ça doit être chaud !

Ah, chouette, comme quoi j'ai mal cherché...
Pas de changement de boite, juste histoire de voir l'interchangeabilité entre les modèles.
J'aimerait bien raccourcir un peu le tout et rapprocher les rapports.

Vu sur toyhead, 18 RG > 145 hp (environ 147 chevaux) à 6200 tr/min et couple maxi à 5000 tr/min. Engine Code (cc) (C/R) HP NOTES: 18RG 1968 9.7:1 145 210 Cyl. Head 18RGR 1968 9.2:1 135 Air Injection 18RGRU 1968 9.2:1 130 EGR 18RGU 1968 8.7:1 125 Yamaha Head 18RGEU 1968 8.3:1 125 Fuel Injection On...

En prenant une marge d'erreur de 5km/h, ça marche jusqu'ici.
100 au lieu de 90 et 120 au lieu de 110.
Par contre à 50 et 70, je respecte mon compteur !

Bienvenue ici ! TA60 noire, non ?

Je croyais que la boite du RA63 était une W51, dérivée de la T50 ( ou P50 ? ) de TA60, mais renforcée.
Tu as les rappors des W55 et 57 ?

Je m'en sert surtout pour savoir la vitesse réelle à laquelle je roule, vu que mon RA63 est équipé en 185/65/14 au lieu de 185/70/14.