ZeN a écrit:Perdu sur un point : Le 2TG est une 1.6L double arbre à came en tête ( DOHC ) et non un 2L ^^
Seul le 18RG est un 2L et il équipe seulement le RA28, RA40 et RA63.

bourdes corrigees

Elle n'a pas l'air simple à maitriser cette chariotte...

Ben moi ce m interesse severe.... pour ta 22 le modele 1.6 st developpe environ 85 cv din (car c est 103 sae je crois) et c est 2tb la 22 lt est un 2 t comme specifié simple carbu. il existe des flat lt et st pas de gt a ma connaissance en 22 bubble-light les 3 existent ma GT il me semble que c est ...

Non..
Moi mÔssieur, tout le monde sait où j'habite car je suis passé par la case qui suis-je ?

Et sinon, a part cela , vous habitez chez vos parents ?

Je ne sais pas vous, mais ma plaque carrée a l arrière ne recouvre pas completement le porte plaque... il faudrait un numero français sur plaque nippone...

ben disons que si tu la trouves en français, nous sommes a mort intéréssés... désolé, nous l'avons déja celle là ! elle a déja fait l'objet d'un topic...
mais merci a toi...
il vaut mieux des doubles que pas du tout...

yeah 522 zz 21 donc il y a au moins ca d'origine lol Ben voila un mystère d'éclairci... comme quoi le nuancier... nous donne une photographie de ce qui etait proposé à l'époque, pas forcément de ce qui s'est fait ! Des mariages de coloris ont pu etre ainsi faits, ta jaune et noir en est l 'exemple....

rhum-rhum a écrit:

Manu a écrit:Commences par acheter une RTA..

elle est telechargeable dans la rubrique 1ere gen... c'est le petit clip metal qui t a donné du fil a retordre ?

autant pour moi c est la RTA qui est en ligne et non la Carrosserie...

Manu a écrit:Commences par acheter une RTA..

elle est telechargeable dans la rubrique 1ere gen... c'est le petit clip metal qui t a donné du fil a retordre ?