Salut!
Un 1.8 VVTI; çà se trouve relativement facilement...

Welcome!

Dans l'absolu, celà doit fonctionner.
Mais n'y a t'il pas moyen de modifier le protecteur ou d'en fabriquer un autre à partir d'une petite plaque d'alu?
Si tu ne peux vraiment pas remettre ce protecteur, passe en DOT5 (supporte mieux les hautes températures...)

zawa34 a écrit:tiptop le coeur de la bête, bien content pour toi
Maintenant tu vas devoir nous faire une vid de Lee sur la piste...

Content que cà vous ait plu! La prochaine vidéo sera sur la piste (pourvu qu'il y ait quelques p'tites BM ou clio williams à bouffer!...)

Nico a écrit:Peux-tu nous faire des photos plus précises de ta tringlerie d'accélération ?

Ce n'est pas une tringlerie: c'est le tirage par cable RA63 (pédale comprise) .On peut aussi récupérer çà sur une TA40 phares carrés.
Demain, je ferai des photos et je poste.

Fais-nous une tite vidéo !

Cha va aller! Par contre, t'auras intérêt à être très délicat à chaque nettoyage de ta vitre!
Va falloir la "carresser" délicatement!...

http://yfrog.com/4wdscf1292z
deuxième tentative: avec tilca j'arrive pas...

En fait, c'est un poduit liquide conducteur: tu mets des scotchs et tu refais les lignes de dégivrage (une sorte de cuivre vendu sous forme de peinture liquide qui fait un fil après séchage...)

Une petite vidéo du démarrage du moteur avec ses nouveaux paramètres...On fera les réglages au bord de la piste