bon .. jai vaguement regardé..

je suis a 100 bornes.. interet qu il soit ouvert le samedi ce gars...
sinon faudra attendre le 15 mai car je suis licencié et j aurais du temps... RAS

si tu ne le trouve pas chez toy
y a un gasket kit pour 2T en direct de honk kong (tout le haut moteur)
je la i eu pour 50 euro tout compris en moins de 7 jours

Ben la ! 2 solutions.. - ton ventilo est maxi crade d huile et il en fout de partout. - y a une fuite sous pression que tu n as pas vu qui balance e l huile dans le ventilo quand le moteur tourne.. ou sinon, mais là faudrais voir avec un plus baleze que moi en meca, et quelqu un qui connais le 2TG, ...

Au niveau du delco ? le seul joint ds le coin c est celui du cache culbu (R2 et R5) ensuite tu as celui de la culasse (qu on entrapercois sur R4) ensuite celui de la distribution (R4 et R3) et celui du carter bas moteur (R3) deja ds un premier temps il faut localiser la fuite... donc essuis ton mote...

Le joint de culasse n est peut etre pas completement mort (pas de mayonnaise), il ne s agit peut etre que de la remontée d huile.. que dit ton temoin de pression moteur ? J ai le meme pb sur ma 22.. ce n est pas alarmant... faut juste verifier le niveau.. la perte reste marginale... maintenant si tu...

Le joint de culasse qui assure la remontée de l huile dans le haut moteur peut etre ?

t as une 28 pour 3000 avant nego sur le bon coin (voir topic)
ensuite pour 1500 de taf tu avances tout de meme pas mal...

lacro a écrit:Vous avez déjà vu un moteur de TA22 tuning!

eng-ta22-4.jpg

je crois qu il est inscrit Nissan sur le cache culbu...

sans commentaire: http://mk4.ti1ca.com/fxhys034.jpg les sieges ne sont meme pas d origine.. note que lorsque mon pere a fait ses tonneaux avec la 22 gold, le toit etait bien plus amoché, puisqu il touchait le volant cote conducteur.. heureusement qu il ne portait pas sa ceinture et ...

Elle est immatriculée où cet TA vingt douze ?

Le bucher ! le bucher !