www.celica.fr

Géniale l'isetta, tu as vu la resto dans whellers dealer?

oui faut mieux qu'on passe au cas ou on agrave les dégats
tu as des joints neufs pour le remontage?

j'ai 4 pochettes !

ça m'a tjrs fait marré ces mini BMW !!

rebonjour !
aujourd'hui tout a bien marché j'ai juste pris feu ..
(j'ai l'habitude ..)
le carbu va mieux, ça venais surement d'une prise d'air au niveau de la pipe.
pour le bbq , c'est au niveau du volant que ça à fumé , il est sensé y avoir quoi au bout du ressort qui connecte le + du claxon au volant ? moi j'ai rien et du coups le ressort à rippé, touché une masse ... claxonné pendant 5 min en roulant et fufumé ... j'imagine qu'il me manque un charbon ? ou bouchon quelconque ???
quelqu'un aurait une photo ?
merci

Cool pour les carbus
Le volant, t'as une petite tige laiton avec au bout une plaquette un peu plus large pour le contact, elle est en contact permanent avec la partie métal du volant.

T'es sûr que c'est cette partie là qui a cramé ? Ce ne serait pas plutôt les languettes en plastic/bakélite blanches entre les deux fois deux lamelles métalliques qui font l'appel de phares et le switch croisement/route ?
Toute la puissance des phares passe par le commodo....

Photos, voir ici : http://celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=75&t=9112&hilit=commodo&start=10#p111794
Je sais pas ce que tu veux comme photos exactement.
Mets plutôt une photo du tien, je pourrai mieux t'aider

zawa34 a écrit:Cool pour les carbus
Le volant, t'as une petite tige laiton avec au bout une plaquette un peu plus large pour le contact, elle est en contact permanent avec la partie métal du volant.

Oui et cette pièce en laiton (à l'avant) amène la masse sur le klaxon à travers le fil vert+rouge.
La masse provient de la colonne de direction et passe par les contacteurs/interrupteus sur le volant avant d'arriver à cette pièce en laiton
Le fait que cette pièce soit sur ressort ne changent. Le ressort n'apporte pas de contact, c'est juste pour que la partie en laiton pose sur le centre en métal du volant.
Si tu prends une masse et que tu la mets sur cette pièce en laiton, tes klaxons donnent !

j'ai brasé cette tige en laiton ya quelques jours pour la rallongé en effet sur cette tige au bout tu as une cosse qui se clips pour ne pas qu'elle touche aux autres , et vers le centre tu doit avoir un clips type E tres petit qui fait arrêtoir .
et coté bout qui touche le volan tu as un ressort qui permet qu'elle reste en appuis constant .
j'ai remonté le volan OEm il y a peux

salut a tous !
bon j'ai beau chercher toujours pas trouver de photo du petit cache qui couvre le ressort du claxon pour en refaire une copie ....
j'ai pas mal roulé entre temps , j'ai eu la joie de gouter a la panne sèche ... pour le voyant de réserve je peux toujours attendre ... y'en a pas ...

par conte en rentrant jeudi soir du boulot (100km RAS) je stope l'auto, la nuit gros orage , et le vendredi matin rien elle n'a pas voulu démarrer , batterie ok mais faiblarde , et un impression de "pas d'étincelle "...

aujourd'hui je l'ai un peu bidouiller , starpilote, nettoyage bougie vis patiné rien de mieux ... j'ai un mini étincelle su le premier quart de tour puis plus grand chose ... et pas vraiment mieux du coups au bougies ...
ça sentirais pas un condensateur HS ? ou bobine .... il sont fragiles les condos ?

condo fragile et verifie ta bobine et le faisceau