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Bonsoir à tous ,

je souhaites vous presenter mon nouveau projet et futur jouet





Toyota Celica RA63 nèe coupè en Avril 1983 puis transformèe en cabrio.

Moteur 18R-G, env. 120 cv

Jantes Atiwe 7 x 15" et pneu 225/50 R15

jeux complets de becquets de marque "Zender" .

L'interieur est de couleur noire pour les plastiques, les sieges sont en tissus gris, assez grossier.

Les photos sont tronpeuses, l'ètat gènèral est très passable, pour ne pas dire mauvais:

- Sièges, tapis et garnitures de portes à changer ou carrement absent
- Peinture à la bombe partout
- une jante ayant tapèe
- baguettes collèes pas d'origine
- parechoc repeind à la bombe
- toutes les serrures sont à changer, sauf le neiman
- pas mal de bougnes et rayures
- la technique est à reprendre entierement car près de 200 000 km au compteur

Pour l'instand, je rassembles les pièces dont j'ai besoin:

- un intèrieur gris complet de GT (coupe ou liftback)



- Pièces moteurs, amortisseurs etc....

A plus TA60man

Belle voiture de loin

Première question, comment peut on passer d'un coupé a un cabriolet au niveau legalité?????

J'espères que j'aurais ma reponse ici, car le nombre de caisse que je vois couper a coup de lapidaire sur leboncoin......

C'est une super caisse et t'as bien fait de craquer
même avec des travaux c'est une rareté,
elle est basse ou c'est la capote qui fait ça?

yannaero a écrit:Belle voiture de loin

Première question, comment peut on passer d'un coupé a un cabriolet au niveau legalité?????

J'espères que j'aurais ma reponse ici, car le nombre de caisse que je vois couper a coup de lapidaire sur leboncoin......

La voiture a ètè transformèe en 1983 par un professionel, la lègislation ètait plus souple à l'èpoque:

il fallait rèflèchir et prèsenter son projet à un ingènieur qui te disaient par ex. ou tu devais renforcer le chassis,

Pendant les travaux, il regardait si tout ètait fait dans les règles de l'art (soudures, renforts etc..)

À la fin, rèception et gros "controle technique".

De nos jours en Allemagne, il serait quasiment impossible de rouler lègalement après transformations, c'est devenu beaucoup plus difficile (paperasse à la tonne )

zawa34 a écrit:C'est une super caisse et t'as bien fait de craquer
même avec des travaux c'est une rareté,
elle est basse ou c'est la capote qui fait ça?

C'est sur que les becquets y sont pour beaucoup et les amortos morts à l'avant aussi

Il faut que je mesure par rapport à mon autre RA

Magnifique, félicitations !!!!