www.celica.fr

ahaaaa trop cool
j'ai aussi changé le volant moteur pour un allégé... c'est quand même hallucinant la différence de poids...
rien que changer celà et ligne inox en 52mm tu pense qu'on gagne déjà bien en pêche? (on me dit que non mais vu le poids du volant d'origine j'imagine qu'il doit y avoir une sacré différence quand meme... suis perplexe...)

Christophe 59 a écrit:Je viens de déballer mon colis de KAMEARI japon tant attendu:
Un volant moteur allégé (et y a pas photo...)
Deux pignons d'arbre à cames réglables
Deux joints de culasse acier hautes perfs...

Super satisfait!!! Photos demain!
(merci Alban!)

Lequel tu as pris ?

Le 4.4kg ou le 3.6kg ?

Christophe 59 a écrit:Je viens de déballer mon colis de KAMEARI japon tant attendu:
Un volant moteur allégé (et y a pas photo...)
Deux pignons d'arbre à cames réglables
Deux joints de culasse acier hautes perfs...

Super satisfait!!! Photos demain!
(merci Alban!)

Mouarf, j'avais zappé de te dire que le colis partait du Japon le 28 août, en tout cas il a pas trainé en route.
T'as pas encore reçu le papier de la douane ...

mb33 a écrit:Lequel tu as pris ?

Le 4.4kg ou le 3.6kg ?

Le 4.4 kg.

AïGoRr a écrit:

mb33 a écrit:Lequel tu as pris ?

Le 4.4kg ou le 3.6kg ?

Le 4.4 kg.

Comme le mien, mais il n'est pas encore installée, la voiture est en carrosserie

4,4 aussi
yaura de grosses différences?

afterlove a écrit:4,4 aussi
yaura de grosses différences?

Normalement, tu gagnes surtout en vitesse de montée en régime.

C'est pour ça qu'il ne faut pas prendre trop léger, à moins d'une utilisation circuit par exemple. Sinon, tu risques d'abréger la vie de ton moteur.

D'après certains, tu gagnerais aussi facilement une dizaine de cv. A voir quand j'aurai monté le mien

le 4,4 est déjà trop léger d'après toi?

afterlove a écrit:le 4,4 est déjà trop léger d'après toi?

non, sinon je ne l'aurai pas acheté

vous perdez pas du couple par contre????

ben si, mais c'est le principe !

Soit le moteur a du couple et ne monte pas en tours
Soit il n'a pas de couple et il monte vite en tours

Comme un 2T et un 4T en moto

Sois tu privilégie les bas régimes, soit les hauts