[TA22 ST] ma 73, enfin...

[celikamikaze]

Comme dit dans le topic sur ma 22 de 75, j'ai enfin ramené ma 22 de 73 et j'ai attaqué dessus avant que les neige n'arrivent.
D'abord j'ai traité tout l'avant, intérieur des ailes, passages de roues, face avant. Puis sortit le moteur avec sa boite.

Un coup de karcher après avoir appliqué du diluant de nettoyage, puis vidanges boite et moteur.

Démontage de pas de chose, pompe, boitier de thermostat, sonde de pression, carbus ect... puis mise en peinture du bloc, nettoyage des parties alu en vu d'un polissage.

Début du polissage et quelques pièces de remontées.

Montage de la pompe à eau neuve qui sera équipée d'un visco coupleur ( entorse à l'origine ), boitier de thermostat avec thermostat neuf, et sonde de t° neuve aussi.

Nettoyage des carbus, mise en peinture d'un certain nombre de petites pièces et début remontage des carbus.

Je vois le bout, récepteur d'embrayage déposé et démonté, un coup de filière pour remettre le filetage en bon état et visserie inox. Contrôle des coupelle, la première est malade...
Décapage du compartiment moteur, dégraissage et ponçage puis anti rouille.

mise en peinture

Perçage et taraudage car les boulons d'ailes ont tous cassés sauf deux, je mettrais tout en inox.Pour l'étanchéité j'ai collé de la chambre à air de vélo pour remplacer le joint d'origine sous les ailes.

J'aurais aimé travailler sur l'ensemble du véhicule en même temps comme pour ma blanche mais je n'en aurais pas le temps avant la neige, et pas d'abris...
Le moteur va passer l'hiver à l'atelier.

[celikamikaze]

Quelqu'un sait-il où on peut trouver des filtres à essence en metal ? Je voudrais garder sa d'origine.

[rhum-rhum]

tu les trouves tjrs chez Toy

11 euro de memoire

ref 23030-25011
attention celui dont tu as besoin a un cote filete et un cote emmanchable
ceux des flat ont les deux cotes filetes ! verifie dc bien sur place qu il n y ai pas eu d erreur
la ref flat est
23030-25010 je crois !!

[zawa34]

joli boulo, beau travail sur le moteur...
Par contre pour la peinture dans la baie moteur c'est dommage que tu ai pas pris
le temps de demonter ou cacher cerains éléments comme le boitier de direction , le support moteur etc...
Pas grave continu mais sans trop te présser

[celikamikaze]

C'est intentionnel, je voulais que tout soit peint comme je l'ai fait sur ma blanche. Sauf que là en plus je peint en rouge également tout le train roulant. Le moteur étant noir va baigner littéralement dans le rouge et en ressortir de plus belle.
Seuls les étriers de freins vont échapper au rouge pour être noir.
Oui Rhum Rhum, mon filtre à essence n'a un filetage que coté réservoir. J'irais chez Toy, ici je ne les connais pas encore...

[ZeN]

Beau boulot Par contre je suis du même avis que Zawa, peindre sans démontage c'est un peu du cache misère et ça tient rarement dans le temps (je critique pas, j'ai fais pareil la première fois, en moins poussé toutefois ^^).
Ca me fait penser au sketch de Mr Bean qui met un gros pétard dans un pot de peinture au centre de la pièce pour la repeindre, quand t'enlève le tableau, ben ya rien dessous

[jefe44]

Jolie boulot!

Du même avis que les autres tant que a la faire une fois , autant démonté!

Bonne continuation!

[celikamikaze]

Je garde en mémoire que la voiture a été totalement restaurée en 2000 environ par pro de A à Z avec caisse à nue avant d'être laisser à son sort.
De l'extérieur c'est pas beau, et encore à coté de ma blanche c'est rien. Mais elle a de bon reste en dedans. Ainsi au démontage de certaines pièces on voit que les dégâts ne vont pas si loin, je suis confiant.
Merci de montrer de l'intérêt à mes travaux mais vous êtes un peu dur quand même

[zawa34]

mais vous êtes un peu dur quand même

mais nonn, c'est pas pas méchant parfois la critique est constructive ,et là c'en est pas une,
jute une remarque. Ne te démotives pas on aime bien voir ces mamies réssussiter

[celikamikaze]

Des petites nouvelles, moteur essuie glaces, fermoirs de capot etc sont re-conditionnés. Ainsi que l'alternateur après vérification du roulement et polissage. Le radiateur repeint, et décapage du cuivre et polissage.
Démontage des étriers, moyeux, flasques et disques pour décapage et galvanisation.
J'ai également remis en forme les optiques et leur support avec changement de la visserie.



J'ai contrôlé les membranes de commande de deuxième corps des carbus, ils sont impeccables à ma grande et bonne surprise.