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excellent Jeo !
hâte de la revoir au rasso

Ça va être vite la.
Je récupère mon collecteur début de semaine pro.
Après il faut que je fasse quelques essais pour voir si elle n'a pas de problème. Ensuite déposé de l'auto chez un ancien qui est équipé pour choisir la bonne config des Carbus. Remontage du capot et feu patate!!!

Bon, j'ai remplacé mon pont arrière.
Celui qui était monté provenait d'une Tercel 4X4 et avait un rapport de 3.9 contre 4.1 d'origine.
Les vitesses étaient interminables.
J'ai donc trouvé un pont de Tercel 4X4 mais pas de la même année avec un rapport de 4.1.

Je viens de faire un essai, il n'y a pas photo: C'EST GENIAL!!!!

Reste à trouver un bon en carbus weber pour me buser tout ça correctement parce que là c'est l'anarchie...
Ca fume à mort quand je suis sur le circuit de ralenti, ca tremple en charge quand je sollicite les pompes de reprise (ou peut être que ça vient des trous de progression) et en circuit principal c'est pas mal mais on sent qu'elle voudrait taquiner un peu plus dans les tours.

Du coup, si vous connaissez une bonne boite bien sérieuse et qui n'assassine pas pour me les régler, je suis preneur...

EDIT:
je viens de passer mes gicleurs essence en 115 et mes gicleurs air en 180. Ca a l'air de mieux fonctionner, tout du moins ca n'a pas l'air de fumer et elle prend 7 à 8000trs sans trou.
Il va falloir que j'essaie un autre gicleur de pompe de reprise car elle hoquette à mi-régime.

Mais ça pousse fort pour un 2TB!!!!

t'as pas peur de flamber de ton bloc a pousser a 7/8000 tours?
elles vont ramasser severe tes tiges de culbu...