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Les semaines se suivent et ne se ressemblent pas... journée de m...

Pour les intéressés qui souhaitent connaître une différence de plus entre une flat et une 22 non-flat : le pédalier !!!!
A l'oeil nu, ça ne se voit pas ! Il y a 5mm de différence.
Déjà que pour remettre le pédalier, j'ai mu redémonter la colonne de direction, le mastervac et le maitre-cylindre d'embrayage et là je m'aperçois que le pédalier ne se place pas correctement.
Comme celui que j'avais me semblait légèrement meilleur que celui de ma clat, j'ai sablé celui-là.
Bref, je peux recommencer : sablage, tanik, peinture et remontage.
Mais en attendant, je suis un peu bloqué pour l'intérieur.
Et comme la météo est loin d'être belle, pour sabler le pédalier, ça va être jojo !

Courage tu fait du très beaux boulot!! c est pas sa qui va t arrêté, hâte de voir d autre photo de la belle.

ça avance tout doucement.

Traitement de corps creux.


Et remontage...





Entre temps, sablage de l'autre pédalier et remise enpeinture. Idem pour le parechoc de flat, qui lui aussi est différent d'un PC de TA22 standard (sablage, tanik et peinture à l'intérieur pour le protéger un max).
Encore une différence, la planche entre le dossier de la banquette et me coffre : forme et taille différente !

Ca devient le jeu de 7 erreurs le remontage de ma flat. Mais il y a plus que 7 différences.

Ah oui, j'ai aussi eu une adresse pour refaire mon maitre cylindre de freins à Liège...

c'est trop beau

CELICA16 a écrit:c'est trop beau

C'est clair, on en serait presque jaloux tellement c'est beau

Magnifique Seb Hâte de la voir finie en vrai

pas trop galère le ciel de toit?

pas encore fini. juste la moitié de fait
une pince à linge tous les 2 cm...
je croise les doigts pour que ce soit bon au final

une pince a linge tous les 2 centimetres pour le ciel de toit? c'est à dire?

arnaud a écrit:une pince a linge tous les 2 centimetres pour le ciel de toit? c'est à dire?

pour que ce soit bien tendu pendant que ça sèche...