[RX22] Restauration Corona coupé MKII 1975

[laurent]

Super.
Quand on remonte à la première page, ça inspire le respect et ce post va me servir de bible et surement à beaucoup d'autres.
Merci à toi, qui en plus est toujours la pour répondre à nos questions cons.

[Manu]

Ce post est à améliorer avec les expériences de chacuns et pour moi il n'a que deux prétentions:
- montrer que n'importe qui peut se lancer dans un gros projet, à condition d'avoir du temps, un peu d'espace/argent/motivation car cela commence serieusement à m'énerver de voir plein d'ancienne être découpée alors qu'elles sont sauvables, même si cela ne devient jamais une bête de concours.
- me remonter le moral au moins deux fois par semaine grâce à tous vos messages de soutiens.

Pour les questions cons, il n'y en a jamais, mais il faut vraiment qu'on mette en place des récapitulatifs généraux car le temps viens à manquer.

[afterlove]

Epoustouflant... je suis sur le c....
Je rêve de pouvoir faire ça... le temps j'en ai en plus......

Par contre niveau espace je dois en trouver

Quand tu dis... que tous le monde est "potentiellement" capable de faire ce genre de boulot... Une question me vient à la tête (si ce n'est pas indiscret) - tu bosse dans quoi

Perso je suis photographe et j'aime bien bricoler, par contre quand je vois ça ce n'est pas le courage qui me manque mais la confiance en moi !!! mdr

chapeau bas vraiment... moi ça me donne clairement envie!

[Manu]

Qaund je dis que seule la motivation prime, c'est que je ne bosse en rien dans ce genre de chose.
Je suis actuellement étudiant en stage de licence de maintenance aéronautique, je fais de la rédaction technique sur manuel opérationnel pour l'A400M.
Donc pour faire simple; rédaction en anglais sur un pc 8h par jour.

Je fais justement de la photo amateur, tu travailles avec quels matériels?

Pour la confiance en soi, c'est un point très particulier du facteur humain en effet, personne ne peut donner de conseil à ce sujet, lorsque tu sera prêt pur te lancer dans un truc pareil, tu seras le premier defenseur de ton idéal. Ne pas avoir de copine et pour éviter de picoler est une deuxième raison.

[afterlove]

yeaah

moi je bosse sur Bruxelles dans un studio pub
au studio on bosse a la chambre technique ou au phase one / mamiya
et pour mon plaisir c'est plutôt nikon D3 ou chambre technique argentique

je suis un peu fou en général au niveau de mes passions... il ne manque pas grand chose pour me lancer
je remet déjà la mienne en état car quelques travaux a faire ensuite je pense faire la préparation carrosserie moi même en vue d'une peinture (faite chez un carrossier pour celle ci

j'apprendrais déjà a préparer une carrosserie

[Manu]

Bon c'est reparti un peu avant ma soutenance de mardi, alors dans l'ordre:

- Remontage du circuit de refroidissement + refection du radiateur que j'avais oublié au fond du garage...
- Remontage des freins avant + purge
- Remontage de la face arrière
- Remontage du circuit d'essence + réservoir
- Vidange moteur, boîte, pont
- Changement de l'allumage (fils, tête de delco, doigt)
- Remontage / refection de l'échappement

ET DEMARRAGE !!!!!! Après les vérifications d'usage et un peu d'essence dans les carbus, il n'a pas fallu plus de 5 tour de moteur pour qu'il se lance, ralenti impécable ou presque (un peu haut) et bien volontaire.
Petite marche avant / arrière sur 5 m (pas plus de place....) pour tester l'accouplement moteur/boîte et il semble qu'il n'y ai pas de soucis.

BREF JE SUIS AUX ANGES!!! Maintenant je ne touche plus à rien, car j'ai la motivation à 100% pour finir mon année



Alors le superbe montage de la durite supérieure de radiateur est dû au fait que la buse au dessus du thermostat du 18R était cassé à l'achat, impossible d'en toruver une autre, donc j'en ai monté une de 2TB qui possède un angle différent, imposant ce S, mais le tout, c'est que ça marche non Donc si quelqu'un a cette pièce commune au 18RG, je suis preneur

La face arrière remonté, roo je suis résté un peu de temps à lui regarder le cul







Et refection du pot, de la même façon que j'avais fait pour la TA60, c'est du provisoire qui dur, il en avait besoin:



Puis soudure d'une plaque et peinture de la ligne complète après décapage...

Suite vers vendredi....

[Barry]

slt Manu.je viens d arriver sur ce forum et suis tomber sur ton topic. je suis bluffe par ton entreprise car restaurer une voiture est une aventure d envergure et de passionne.il est 1h30 du mat je bosse tout a l heure j ai les yeux defonces par la fatigue mais j ai pas lache des la 1 ere page et comme d autres personnes l ont deja fait avant moi je voulais te dire:CHAPEAU BAS.t as fait un boulot impressionant,refait la voiture integralement et le travail de carrosserie est tout simplement hallucinant j ai vu que t etais sur la fin de ton aventure,qu un sacre chemin a ete parcouru,et que bientot elle sillonera les routes du 31 et ou du 34 et que je te croiserais peut etre.donc si un jour un st 185 gris te croise fais demi tour et te poursuit t inquiete ce sera moi je viendrai te serrer la main car j ai toujours un grand respect pour les gens qui retapent des voitures,de legende et ainee de la mienne en plus,qui font l histoire d une marque et tout ca par passion c est grand et genial.encore bravo et bonne continuation.

[emiliencasse44]

Encore bravo ! Je crois que le plus difficile dans une aventure comme celle la c'est la patience ! on est souvent très méticuleux au début, et on bâcle la suite pour que ça roule ! Toi tu as su faire du travail bien fait du début a la (presque) fin ... chapeau bas

[cdfense]

Bravo a toi!!!toujours aussi impressionnant.

[rhum-rhum]

ouaip ouaip ...ben y en a marre des fleurs...

moi je dis tes jantes elles sont pourries...