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comme dirais les djeun's -je la kiff grave -Elle est vraiment superbe j'espere en avoir une en 2013

Weekend dernier j'ai remis en place les baguettes d'entourage de pare brise avec les agrafes et la pâte spéciale. Quelle cochonnerie, ça colle,, c'est dégeu...e. Bref. Et puis l'ajustement des chromes avec la caisse n'est pas parfait, je suis déçu! Je vais tenter d'améliorer ça weekend prochain.
Sinon mise en place des ceintures arrières aussi, provenance peugeot 106!
La date du CT est posée! En espérant qu'elle passe!

vinceber a écrit:Weekend dernier j'ai remis en place les baguettes d'entourage de pare brise avec les agrafes et la pâte spéciale. Quelle cochonnerie, ça colle,, c'est dégeu...e. Bref. Et puis l'ajustement des chromes avec la caisse n'est pas parfait, je suis déçu! Je vais tenter d'améliorer ça weekend prochain.
Sinon mise en place des ceintures arrières aussi, provenance peugeot 106!
La date du CT est posée! En espérant qu'elle passe!

tu as mis les baguettes sur un joint de parebrise origine ou sur un joint thai prevu pour 22 qui lui n'est pas prevu pour avoir le chrome?

Je l'ai mis sur un joint d'origine toyota neuf acheté chez toyota il y a 4 ans et monté y'a deux mois, prévu pour 28!

Normalement ca doit se monter nickel....tes agrafes sont elles les bonnes et bien positionnées? Baguettes pas voilées?

Joint neuf, agraffes neuves, mais possible que les baguettes ne soient pas top, sur une d'elles j'avais un raccord plastique pour la jonction, mais pas présente sur les 3 autres baguettes

Bonjour à tous, weekend dernier, démontage des baguettes de pare-brise qui étaient voilées. Je suis en train de les redresser pour les remettre en place.
J'ai roulé 2 fois avec depuis qu'elle est remontée. Elle tourne nickel, mais le moteur est en rodage là alors mollo! T° moteur ok, pression huile, ok.
Je passe le CT le 25/01. On croise les doigts.
Ensuite je lui installerai les amortisseurs bilstein neufs que j'ai de coté, les bushings prothane que je vais mettre sur les trains que j'ai en double suivi de peinture epoxy sur ces derniers.
Et peut être ensuite les Sway BAR witheline avant arrière, quand j'aurai les sous ...
Il me reste des pièces inox en cours de fabrication, mais ça ce n'est pas pressé.
Sinon niveau freinage, pas de soucis mais ça manque de mordant. Mais elle restera stock, suffisant pour le 2tb. Je ne compte pas faire une bête de course mais une voiture d'époque et d'origine. Les éléments changés doivent pouvoir être retirés facilement pour revenir à l'origine.

Molto bene!!!

arnaud a écrit:Molto bene!!!

pas mieux

J'ai eu une frayeur avec les freins avants à une sortie l'an dernier, suite à un petite spéciale, les plaquettes ou des disques ventilées ne sont pas de trop.
Si tout le circuit est neuf (disques, plaquettes, joints étriers, maître cylindre) C'est très mordant, mais pas endurant.