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Quand on se lance dans la réstauration ou l'achat d'une ancienne y a souvent une pointe de nostalgie qui nous motive,
l'envie de"rouler différent", l'amour de la mécanique sans"tout éléctronique"...bref c'est mon cas donc c'est pourquoi apres avoir fait
mes premières armes sur une ta40 après mon permis je suis resté nostalgique de ces années là

ta40 1980 trouvé a la casse avec juste recepteur embrayage hs
j'en ai fait des bornes avec la mamie increvable

ta60 1982 trouvé en 2008 mais pas le coup de foudre

et puis finalement cette autre 40 de 81
sans moteur avec laquelle je m'arrache les cheveux pour
arriver a mes fins

voila quelques petits trucs de faits ou en cours

arrivé de la 60 chez un cop, demontage du moulin

nettoyage de la boite et du moteur,démontage des perifs et prépa peinture
et oui la caisse etait blanche, repeinte en noir mais surtout traitée
de partout contre la corrosion(ou presque


peinture noir mat et remontage du 2tb avec manu(je passe sous silence la connerie
qu'on a fait aves le capteur de pression )


quelques trucs comme la remise en etat de jantes



voila c'est loin d'etre terminé il y a plein de pieces non compatibles entre le 2eme et la 3eme gen
comme: le collecteur echappement(cause du boitier direction)
la pedale accélérateur(absente)
le maitre cylindre et le circuit de frein(un peu)
le radiateur(absent)
et surement d'autres qui m'attendent pour pimenter ma vie

Beau boulot !
Si Manu t'as pas déjà racketté et vu que je pense que tu ne fais rien de la ta60, je peux être interressé par le hayon...
Bon courage pour ta resto !

en effet manu est passé par là la 60 a perdu du poids mais c'est pas en grattant le goudron dans l'habitacle
le hayon je veux bien mais tu es pas a coté d'autant qu'il commence aussi a perforer

super boulot que tu fait là et une de plus de sauver et de retour sur nos routes

Rooo ccomment peux-tu dire une chose pareil AïgoRr

En effet c'est assez impressionnant de voir les différences que l'on passe souvent sous silence, Olivier, tu sais ce qu'il te reste à faire

Pour le capteur, c'est comme une pompeuse d'air, si on la laisse trop longtemps, on est coincé

Bon courage pour ton remontage!

zawa34 a écrit:le hayon je veux bien mais tu es pas a coté d'autant qu'il commence aussi a perforer

Si tu peux me le garder au chaud jusqu'à cet été, vu que je descends fin aout pour le rasso du forum (tjrs d'actualité j'espère ?).
Sinon c'est pas grave, tu trouveras bien un sudiste amateur de TA60 et je trouverais bien un nordiste dépouilleur de TA60...

Rooo ccomment peux-tu dire une chose pareil AïgoRr

Je sais pas, l'intuition...

POWAAAAAAA quel boulot faudra la faire expertisée apres pour lui redonner de la valeur

....................FELICITATIONSSSSSSSSSSSS

quelques news: changement du collecteur echappement celui de la ta60 bute contre le boitier de direction


au passage merci manu pour le collecteur et le 2en 1




nickel ça passe



phares sablés, traités et peints



pare choc idem



et l'inevitable "aeration places arrières" découpée traitée et bientot bouchée


OK le moteur tourne

Et une TA40 remotorisé, une

suite du programme de remise en forme de ma ta40 pour l'été...faut etre belle pour parader a la plage...
enfin bof...elle sera jamais prête...trop longue a se préparer la chipie



mise en forme d'une tole en alu fixée et rivetée+ colle parebrise pour l'etanchéité



blaxon en bombe en protection



sablage et traitement anti rouille freins + peinture



cylindres de roue + garnitures changés



voila pour le côté méca pour l'instant après remontage de la face avant



un peu de vide pour s'occuper de l'interieur




déja traité par l'ancien proprio mais pas en profondeur comme quoi on en fait jamais assez








sellerie nickel finalement




pas le choix faut tout gratter pour dénicher les endroits piqués..quel boulo











j'en ai mal au bras



pour l'héstetique des elargisseurs alu avec goujons










on voit nettement la différence entre l'avant et l'arrière...