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purge faite hier test routier ça freine a nouveau sans fuite
le freinage est pas bien puissant sur le train avant mais ça a voir avec de bonnes plaquettes plus tard !


sinon toujours de fichu ratatouillement en accélération progressive meme en tournant les vis de richesses a 2.5t ( au lieu des 4.5t)

qui peut me dire si les pompe de reprise ou autre jouent un roles dans la progressivité des carburateurs?
merci


au ralenti et pieds planché aucuns soucis

Quand tu es heureux de retrouver ton Toy d'adulte



http://dk1.ti1ca.com/get/185.19.136.1/w ... 2018RG.mp4

Il me semble que j'ai touché au réglage de la vis des pompes de reprise quand j'ai virer le système automatique de démarrage au starter a froid du RA63, car j'ai un cable de starter manuel .


Les pompes de reprises doivent etre réglé pour jouer dans la progressivité ?
car il me semble avoir lu qu'il ne le doivent pas dans un bouquin mais peut etre que je me trompe ?

qui peut me confirmer cela car sinon je les re- règle et/ou pas et mets des gicleurs plus gros ..merci

merci

personne ?
merci

sur ma toy j'ai une pompe a essence additionnelle, et elle n'a qu'un réglage manuel pour envoyer plus ou moins, mais pas de progression selon l'accélération, normalement les pointaux des carbus suffisent a arreter l'arrivée d'essence !

D'après ce que l'on m'a dit

Bon ba ce matin l'ai prise pour allez au taf , vis de richesse serré a fond dévissé de 2 t pas bon du tout suis au dessus de 18afr au ralenti !

en roulant c'est bof ça ratatouille cafouille , sauf en appuyant pied planché là 12.5 AFr et ça poutre !

j'ai du les desserrer de 5t pour avoir 15 AFr au ralenti ! vais démonter mes carbus demain tout nettoyer vérif les membranes ect , si je ne vois rien de louche se sera gicleurs de ralenti plus gros , ( si les gicleurs de ralenti font la progressivité ce sera tout bon )

vais poser ma pompe a essence neuve aussi ..mais bon pied planché 2eme 3eme 4eme AFr stable a 12.5- 12 donc c'est quelle fournie et que j'avais bien réglé les flotteurs ..
si vous avez des idées pour régler les pompes de reprises aussi je suis preneur !


A++ et ne soyez pas timide besoin d'un coup de mains et de conseils

car ça m'empêche de venir aux rassos vous voir

bon ba carbu crade , une pompe de reprise bouché , un gicleur de ralenti bouché , un gicleur de starter bouché , j'ai tout nettoyé
rerégler mes carbus,
impossible d'avoir un ralenti niquel sans dévisser de 5 6t les vis de richesse !

ça roule un peux mieu mais tjrs le meme soucis ( mes fond de cuve étaient un peux sale )

quand je roule , en vitesse stabilisé ou en accélérant doucement ça broute ( je suis trop pauvre ( avec une sonde afr je suis au dessus de 16! )

pied planché elle tourne superbement avec un AFR de 12.5 donc niquel

d'où celà peut il venir ?

il me faut passer en gicleur de ralenti plus gros que les 63.8 ? genre de 75 ? (où les trouver ?) ( j'ai des carbus de RA63)

merci (hate d'avoir vos réponses car elle est pas top a conduire là )
et ça me bloque a chaque fois pour venir aux rassos !

je pense que cela c'est produit au meme moment ou cette fameuse valve solénoide qui laisse passer l'air est tombé en panne mais me trompe peut etre !

allez ne soyez pas timide vraiment besoin d'un coup de pousse A++

C'est peut-être pas de la timidité...
Moi, en tout cas, j'en sais fichtre rien.
Et sans être devant l'auto, je pense que pour les autres, ça doit pas être facile de répondre non plus

j'ai fait ce message a AïGoRr en espérant qu'il me réponde un jour


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