www.celica.fr

Beau boulot! et ces feux arrières, superbe !

Petite question: je cherche à refaire mes barbus soles d'origine, as tu un endroit où trouver les pièces détachées ?

ra1965 a écrit:Beau boulot! et ces feux arrières, superbe !

Petite question: je cherche à refaire mes barbus soles d'origine, as tu un endroit où trouver les pièces détachées ?

des Barbus soles ,une nouvelles especes de ......poissons

Peut-être....carbus solex ......

ra1965 a écrit:Beau boulot! et ces feux arrières, superbe !

Petite question: je cherche à refaire mes barbus soles d'origine, as tu un endroit où trouver les pièces détachées ?

Merci pour les Bananas, effectivement cela change l'arrière.........mais devenue vraiment hors de prix

Un endroit ou trouver des pièces detachées ? chez moi

Il me reste une paire de carbus complet que j'avais acheté au cas ou j'aurais eu de mauvaise surprise

Et deux kits joint quasi complet trouvés en Australie ou on a très peu pillé dedans

En faites les carbus avait ete refait peu de temps avant l'arrêt de la voiture dixit le mecano qui me les a refait.......par contre au vue du demontage et du long arrêt, vraiment bourré de merde!!!!!mes gicleurs etait bouchés........

Donc Le plus important a ete de les demonter entièrement et de les passer aux ultrasons pour vraiment enlever toute la merde qui s'accumule dans les cavités et de repartir a neuf...........

toystef a écrit:Peut-être....carbus solex ......

j'avais bien compris mais je trouvais ca drôle

Oui, je voulais dire carbus solex bien sûr.. sal****** de correcteur !

Tu as un site où tu as trouvé les kits joints ? mes pompes de reprise sont cuites sur la mienne

ra1965 a écrit:Oui, je voulais dire carbus solex bien sûr.. sal****** de correcteur !

Tu as un site où tu as trouvé les kits joints ? mes pompes de reprise sont cuites sur la mienne

J'ai acheté les kits ici :

https://www.ebay.fr/itm/MIKUNI-SOLEX-PH ... 1438.l2649

Sinon j'ai les diaphragme de pompe de reprise en neuf :

Premier souci, depuis quelques jours la voiture semblait tourner sur 3 pattes, pas de ralenti, il fallait que je roule 500 m pour qu'elle tourne rond et sur place il fallait attendre 5 bonnes minutes et quelques acceleration pour qu'elle se retablisse......

Mais depuis hier, elle tournait comme une patate et rien a faire pour obtenir un ralenti correct, donc j'ai decidé d'y jeter un coup d'oeil, j'ai essayé plusieurs trucs sans resultat...........et finalement, par hasard j'ai bouché avec mon doigt l'aspiration d'air sur la valve des gaz et elle a tourné rond immediatement avec certe un ralenti un peu elevé...

J'ai eteint le moteur et bouché vite fait avec du papier, j'ai redemarré et elle a tourné au quart de tour.....

Donc a priori c'est cette valve qui fou la merde, comment faire pour la tester et savoir si elle fonctionne? dois je la virer ? la remplacer ?

tu dois relier ca a ta boite a air comme sur ma photo (moteur pas propre mais ca le faire prochainement )- Apres sur le fofo, certain l'on viré ,mais aprés je sais pas -je suis en instance de monter des WEBER et les réponse m’intéressent fortement Merci donc pour vos com's

J'ai oublié ce parametre dans mes explications, la boite a air ete bien raccordé avec mon souci, je l'ai enlevé après........

Oui effectivement il y a eu plein de sujet dessus, ce systeme de refoulage de gaz a l'air de foutre la merde...........

Cependant au vue de l'investissement mis pour refaire les carbus d'origine, j'aimerais fiabilisé le systeme tout en gardant mes carbus.......