www.celica.fr

Chester a écrit:salut Celica16, j'ai trouvé ça sur yakarouler c'est la vrai référence, je suis allé vérifier dans la RTA japonaise, donc normalement ça devrait être bon! Tu en a pour 25e les deux pairs...
https://www.yakarouler.com/plaquettes-d ... trw-gdb179

A+

Merci pour le lien ,sympa,je viens de vérifier ,les dimensions sont bonnes
Mais du coup j'ai commandé des NPS chez norauto ,un peu plus chères mais livrées le lendemain

plaquettes montées ,un ptit tour et que du bonheur
reste les pneus a équilibrer et hop au CT .je vois le bout du tunnel

Génial tout ça ! J'en connais un qui va faire de belles balades prochainement

ahh top tout ça

j'ai fais plusieurs tours avec depuis ,la ligne et le Devil vont bien ..tout est TOP ...J'ai acheté des Weber avec une commande câble ,ca va le faire
et si ..je vais faire des bandes de BDC ..Surprise

CELICA16 a écrit:j'ai fais plusieurs tours avec depuis ,la ligne et le Devil vont bien ..tout est TOP ...J'ai acheté des Weber avec une commande câble ,ca va le faire
et si ..je vais faire des bandes de BDC ..Surprise

Je viens d'acheter 2 DCOE 40 et le collecteur d'admission pour monter sur une 28 aussi.
Voila la config pour laquelle j'ai opté :
main ventury = 29
main jets = 115
emulsion tubes = F11
air correctors = 165
idle jets = 45F9
pump jets = 35/40

Il me manque la commande justement, ma 28 etant déjà convertie en cable, je ne sais pas trop quoi prendre chez Weber

merci pour ces infos - Ma commande des carbus provient d'une TA40 qui avait été déjà modifiée

j'ai un ptit problème , la 28 freine plus ......elle freine après 1 seconde -En bref , Je freine et j'ai 2 états ,le 1er lent et le 2 eme , la pedale s'enfonce et est dure et là je bloque les 4 ,j'ai changé les freins AV ;ils sont neufs -j'ai Controlé les AR -tout est bon -Mastervac peut être ou une coupelle de frein AV qui laisse passer le fluide ....
NB; Aucune fuite sur le circuit -et j'ai purgé 2 fois
Merci de vos réponses

Bizarre...et quand tu pompes a la pédale...il se passe quoi?
Avant de tout demonter, contrôle le circuit de dépression du mastervac...peut etre un pb avec le clapet anti retour qui cole

Durite du mastervac percée ? Ou la membrane à l'intérieur peut-être ? (faire un test en aspirant par la durite: juste débrancher côté pipe admission, aspirer avec la bouche; si ça résiste, la membrane doit être bonne)
Réglage de la pédale de frein (tige filetée au niveau du pédalier) ?
Ou maître cylindre hs ?