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Tout est dans le titre
Objectif : participation au Tour de Corse Historique en 2022 (en VHRS pas trop haute ! suis pas pilote pro!)
J'aurai 61 ans, la Célica en aura 30 et sera je l'espère éligible.

Coté MATERIAL
j'ai donc pour cela une CS saine de châssis quasi dans son jus (amorto d'époque)
un moteur ayant accumulé 240000km régulièrement entretenu d’après son carnet
ayant roulé 190000km en région parisienne (Véhicule d'une Femme passionnée)
puis 50000km dans les alpes limite Suisse (peut être un petit peu plus mal traitée sel )
depuis que je l'ai, j'ai eu à régler quelques pb électriques dans l'ECU
J'ai peu roulé (8000 km sans tirer dessus)
j'ai refait les freins (stock) pour ma sécurité
J'ai refait l'allumage propre complet (MAGNECOR)
Je me suis préparé une platine de démarrage avec délocalisation de la batterie
J'ai en préparation une admission droite et la dépose de la clim.
Une inquiétude sur le bloc = un boulon agricole à la place d'un goujon+écrou et une fuite au collecteur d'échappement

Coté PERSONNEL
Aucune Expérience en préparation Rallye
Bricoleur Curieux
Forte Expérience dans les Matériaux Composites
5 ans pour mener à bien le projet
Un garage à construire pour travailler à l'abris

Coté FINANCES
Faudra gérer mais c'est budgété.

Dernier détail TECHNIQUE:
rester Street Legal le plus longtemps possible pour en profiter quand même les weekends.

Maintenant mes questions :
Faut que je mette de l'ordre dans ma tête : Par quoi commencer ?
Avancer par touches successives dans le compartiment moteur ?
Tout virer de suite et faire arceauter et souder la caisse? A qui la confier?
Confier le bourrin à un préparateur ? a qui ?

Pour ton projet, contactes Nicolas SERRES sur le forum GT4 ce sera le mieux placé pour t'aider, il est en Belgique et pourquoi pas demander à Grey Gun ici présent, c'est un ami de DUVAL (en Belgique aussi) et ce monsieur s'y connait bien en TTE

Salut à tous
Je ne suis plus trop présent sur ce forum, j'ai swappé sur le Forum GT4
je vais prendre le temps de poster quelques news de l'avancement de mon projet
La caisse est maintenant complètement dépouillée pour les étapes de déblacksonnage , soudure pose des renforts et de l'arceau
Allez Photos :

dépose du pare brise

Dépose du train arriere j'en ai chié pour le sortir il m'a fallu tronçonner les boulons entre bielle et flasque de chappe



Dépose moteur

salut tu ne devais pas te construire un garage pur bosser a l'abri? car la ça doit etre moyen quand meme

Pour l'instant le changement Climatique m'est plutôt favorable
Pas les sous (je les garde pour le véhicule )
ni le temps (je le réserve pour le bricolage)
J'ai tout déposé et tout est à l'abris
La caisse est sous bâche mais devrait partir bientot

Quelques News:
j'ai profité des vacances de Noel pour me faire le déblacsonnage à l'ancienne
à la main et au ciseau à bois.
Aujourd'hui tronçonnage pour dégager les puits d’amortisseurs arrière
et pour virer les platines pivots d'assises arrières pour laisser passer l'arceau



J'ai bientôt terminé l'intérieur, reste a faire la même chose coté droit et à araser les joints PU dans le coffre



A suivre ...

Bon courage pour la suite , j'ai peu de notions en mécanique alors je suis admiratif !
J'ai hate de voir le résultat !

DEUX MOIS QUE JE GRATTE !!
Enfin j’ai éliminé le dernier centimètre carré de Blackson



J’ai pas mal eu le temps de réfléchir, allongé sous la caisse, à la suite à donner au projet.
Je veux prévoir tous les renforts nécessaires sur la caisse pour l’équiper ultérieurement des trains renforcés
Et en particulier de la barre stabilisatrice avant à raideur ajustable :



Vu le passage entre arbre de transmission et échappement sur la barre, ça veux dire que le moteur est monté rigide
Donc le renfort des chapes moteur est impératif : ça ressemblera donc à ça à droite :

Et ça à gauche :


Mais faut pas rêver trop fort trop vite !
En attendant de pouvoir me les payer
Je vais remonter les trains et moyeux standards et concentrer les frais sur le circuit carburant et le circuit freins
Ainsi que le circuit électrique

Ah je vous ai fait un selfi de dessous la caisse :



A suivre…

chapeau pour etre resté allongé sous la caisse des heures et des heures
c'est un truc que je ne referais plus pourtant je n'ai que 37 ans
tu dois en prendre plein la terrine, les cervicale en lambeaux et le petit courant qui vient te glacer le cou,je passe mon tour
mais beau boulot

Le Sablage en préparation de surface des soudures est fait





Il y a de la corrosion assez profonde dans la zone du train arrière
Rien de neuf, je m'en doutais vu l'état du train arrière lui même
Ce chantier va lui faire du bien!



La soudure a proprement parler demain toute la journée
Je ne serai pas là pour les photos Dommage

Faut maintenant que je coordonne le transport chez MATTER

A suivre ...