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ra28go a écrit:pour le tableau de bord j'ai enlever le faux bois que je n'aimai pas beaucoup mais comme j'ai un deuxième cela pourra être remis avec

RA28 avec TDB avec du faux bois ????

Oui c'est un plastique qui est collé imitation bois

ce que veut dire Ssylvie ,c'est que sur les RA ,le TDB est couleur Alu Comme sur les 23 GT

Salut sympa la restau pas trop croustillante pour une base anglaise ! tu as fait le bas de caisse en tole de 1.2mm?

hate que tu développe la partie bas de caisse châssis porteur en réparation

les bas de caisses sont bien en 1.2 mm comme la tôle est pliées sa doit le faire et même si un malheureux coup de pied survient(et oui les gens ne sont pas tous très doux quand sa ne leur appartient pas) il ne sera pas enfoncer

des nouvelles ici ?

désoler pour se long moment sans new mais les études sont prioritaires
montage de la voiture sur tréteaux pour être à hauteur


petite soudure qui nécessite du temps je dois l'avouez


dépose du pont une vraie galère je ne le pensais pas si lourd et les barres stabilisatrices sont très dure a enlever je les ai chauffé mais elles ne sont pas toutes venu je verrais plus tard

dépose du train avant complet



juste une question qui peu paraître con mais a quoi sert l'ouverture sur le pont ?(en haut)

" l ouverture" sur le haut du pont est un reniflard... c est pour la dilatation de l huile et des gazs... lorsque tu roule, avec les frottements, le pont chaufe donc l huile et l aire qui sont dedans (donc dilatation). Le reniflard empeche que tout ca se transforme en cocotte minute et fasse petter tous les joints du pont.

Titomdu76 a écrit:" l ouverture" sur le haut du pont est un reniflard... c est pour la dilatation de l huile et des gazs... lorsque tu roule, avec les frottements, le pont chaufe donc l huile et l aire qui sont dedans (donc dilatation). Le reniflard empeche que tout ca se transforme en cocotte minute et fasse petter tous les joints du pont.

On appelle ça une "mise à la pression atmosphérique".

Christophe 59 a écrit:

Titomdu76 a écrit:" l ouverture" sur le haut du pont est un reniflard... c est pour la dilatation de l huile et des gazs... lorsque tu roule, avec les frottements, le pont chaufe donc l huile et l aire qui sont dedans (donc dilatation). Le reniflard empeche que tout ca se transforme en cocotte minute et fasse petter tous les joints du pont.

On appelle ça une "mise à la pression atmosphérique".

ou un évent