www.celica.fr

désolé de m'emporter un peu, mais la Célica, je pratique depuis 1990, à l'époque ou on en trouvait à 4 ou 5000 balles ( en francs), j'ai eu une 23 et une 22, mon frere une 22 avec un 18rg (swap de l'époque)
Ce qui me fout en boule, c'est de voir des merdes à 6000 comme la rouge dans l'est ou la 28 blanche façon dentelle bretonne.
de mon coté j'ai eu du mal à faire partir cette 22 à 5000€...
Certes elle n'est pas parfaite mais elle aussi revenait de très loin (à la limite elle aurait pu partir à la ferraille tellement elle etait mal en point à son arrivée chez moi.
l'histoire de l'eau dans les compresseurs c'était au moment où je l'ai refaite en noir !! pour le jaune il y avait un dissécateur d'air, sauf que ca n'a pas été fait en cabine. L'intérieur est d'origine. En gros j'aurai mieux fait de la ferrailler à cette époque

Faites 10% de ce que je fait tout seul, et apres on en reparle
PS les pros ... shut-up & fuck off

YES LUDO!!!!

je te comprend, c'est pas toujours facile de se faire critiquer sont travail alors qu' on y a mis du cœur et surtout du temps
moi perso sur une de mes caisse un mec ma fait la moral alors qu il ne savait même pas faire un appoint d'huile et m'en a proposé a
peine le pris de la ferraille....je l'ai gentillement dégagé de chez moi avant de perdre mon sang froid.

pour ce qui est de la peinture, c est vraiment aléatoire, ça peu venir de tellement de choses... pour preuve, je connais quelqu'un qui a repeint sa capri
dans son jardin avec du matos de merde pour un résultat plus que correct et a coté de ça un ami peintre a déjà eu un problème de cloquage avec du matos pro...
surement un problème de peinture ou de dégraissant.
après ca peut venir d'un apret incompatible avec le sablage par exemple

pour en revenir a l'annonce, le vendeur abuse quand même un peut sur le prix....3000 de marge, ca s'appelle de la speculation

Ludo, modifie la phrase de ta signature en bas de tes messages: ta22 en mode démontage
à prendre au second degré of course...

zawa34 a écrit:Ludo, modifie la phrase de ta signature en bas de tes messages: ta22 en mode démontage
à prendre au second degré of course...

attention, tu vas te faire traiter de péteux ou de pro

les 2 derniers commentaires ont été mis par 2 personnes que j'ai deja rencontré

Ludo ,tu as dit ,je cite ; ca reste du jap, donc hors de prix pour de la merde.
Tu le penses vraiment

la mécanique jap reste plus que correcte, la tolerie par contre bof bof

ludo28110 a écrit:la mécanique jap reste plus que correcte, la tolerie par contre bof bof

il n'y avait pas que les japonaises à l'époque qui avaient de la tôle bof bof les italiennes étaient pires ... du coup , tu as pris quoi alors en voiture populaire européenne

il y en a plusieurs qui sont passées depuis, une 203, une 403, une frégate, une CX, et maintenant, je recherche à nouveau une 203...

Ah non mais loin de moi l'idée de dire que la voiture est crado, juste que le coup d'achat plus tout ce qu'il faut revoir n'est pas intéressant.

Parce qu'en soit le travail de resto dessus est impressionnant

Si je savais faire le travail de carrossier ça aurait été vraiment bien d'en reprendre une similaire.. Mais bon quand on voit le prix...

En tout cas Les japs ont leurs charmes et leurs points positifs et négatifs également Comme toutes

Peace, Love and Ride what you love !