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waw magnifique ce moteur et les photos de ton lien ,
comme j'aimerai savoir régler des AAC :p

DAV4WS a écrit:waw magnifique ce moteur et les photos de ton lien ,
comme j'aimerai savoir régler des AAC :p

Ben moi aussi

c'étais la TA64 qui as recu la 4T GTE une version avec pont rigide et des freins à disques ventilés.
la version civile vendue a 200 exemplaires (pour l'homologation rallye) est la GT-TR
pour ceux qui ne connaissent pas encore le lien et pour ceux qui le connaisse aussi, ca fait toujours du bien.

http://www.mat.fi/n_index.php?nav=galle ... otc35&g=13

et si j'avais les moyen j'aurais envoyer la mienne chez eux.

saint_belphegor a écrit:c'étais la TA64 qui as recu la 4T GTE une version avec pont rigide et des freins à disques ventilés.
la version civile vendue a 200 exemplaires (pour l'homologation rallye) est la GT-TR
pour ceux qui ne connaissent pas encore le lien et pour ceux qui le connaisse aussi, ca fait toujours du bien.

http://www.mat.fi/n_index.php?nav=galle ... otc35&g=13

et si j'avais les moyen j'aurais envoyer la mienne chez eux.

Commence par forer pour voir si y'a du pétrole dans ton jardin: ON NE SAIT JAMAIS!!!

saint_belphegor sur ton lien le moteur turbo a l'air d'avoir un sacré RV de cochon (^^)