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Bonjour ce topic est fait pour comprendre comment est fait l'injection a palette comme fait et monté sur le moteur 152E et bien d'autre ,
et pourquoi pas expliquer comment le monter adapter .
personnellement ça m'intéresse mais ne serait dire s'il faut un écu où si tout est mécanique (ce qui m'intéresserais fortement ) alors place aux connaisseurs ,
merci

Injection a palettes? Guillotine?

Ton moteur en photo: c'est une injection mécanique comme sur les vieilles 911.

Kugelfischer !

Oublie ça très vite pour ton 18RG, ce genre d'injection présente un seul avantage : un tirage très court, parfait pour les moteurs athmos hyper preparés avec de gros croisements, donc une plage d'utilisation très reduite (un 152E doit marcher entre 5K et 8K ou 9K tr\min, avant pas de couple, après pas assez de puissance pour l'allonge.

Tu auras de bien meilleurs résultats avec des weber DCOE ou une 4 pap, à moins d'avoir une paire d'AAC en 320° et une levée de + de 12mm, avec des grosses soupapes, donc un ralenti à 1500 tr/min et des démarrages très pénibles...

yess pour le 18Rg j'ai déjà 4 weber d'une auto cross 2L qui avait 200 bourrins donc pas de soucis ,

je veux juste savoir comment ça marche et comment le mettre en œuvre sur un moteur carbu bien entendu faudra faire des trompes sur mesure mais ça je m'en charge ( chaudronnier de 1àans d'expériences)
j'ai un 2eme 18RG a réparer juste a trouver un vilo et des piston HP ( pour dans quelques années , où un autre moteur Honda a préparer et l'injection a palette si mécanique ( mais Christophe vient de nous confirmer donc ok) ça me botte grave je suis anti électronique perso :p et quand je vois le gain sur circuit ... je veux tout savoir et me lancer même si ce ne sera que l'hivers prochain celons le tarif en home made bien fait

puis mis a pars ça c'est un savoir faire qui ne doit pas se perdre et qui est super instructif je trouve

j'ai trouvé juste cette image sur le net en tapant injection mécanique:
je dois mal chercher !!!


donc il faut juste des gicleur/injecteur , tu tube , et cette sorte de pompe qui marche via les RMP? et la richesse celon la cylindré ce règle comment ?

trouvé un schéma enfin j'avance a petit pas :


où peut on trouver les pièces 6 7et 8 ?

si je ne dit pas de bêtise celui là marche sans écu aussi mais pas avec les RPM mais avec la dépression seulement plus facile a monter et plus fiable ?

avec une sonde de T° pour les démarrages a froid !



qui connait ?

DAV4WS a écrit:si je ne dit pas de bêtise celui là marche sans écu aussi mais pas avec les RPM mais avec la dépression seulement plus facile a monter et plus fiable ?

avec une sonde de T° pour les démarrages a froid !



qui connait ?

Cà c'est une injection à plateau type "mercedes" années 80.