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bonjour

après avoir lus des post sur le sujet, sur des forum différents.

j'ai pu comprendre qui est recommandé d’utilisé un substitut de plomb pour des vieux moteurs. (voiture de collection) ce qui a l'avantage d'avoir une meilleur lubrification des sièges de soupapes.

est ce que vous me conseille d'utilisé un substitut de plomb pour ma T16 ?

cordialement
steph

Très bonne question, je m'y joins pour la jeune T18 : substitut de plomb ou pas ?

pas besoin d'additif pour ma 22 de 75 -les moteur etait deja a l'epoque prevu pour -je suppose que les models d'apres sont pareils

Pour ma 23 de 77, j'en mets (même si ça ne sert à rien )

je ne suis meme pas sur que ce soit une bonne chose pour elle -il y a un post pour le carburant de nos anciennes - j'essaye de le trouver et je te mets le lien

CELICA16 a écrit:je ne suis meme pas sur que ce soit une bonne chose pour elle -il y a un post pour le carburant de nos anciennes - j'essaye de le trouver et je te mets le lien

Je serais preneur,car après conversation avec des prorpio de jap de la même période, j'en mettais, mais je finis par douter

http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=91&t=4022&p=46071&hilit=+plomb+additif#p46071
http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=3493&p=40199&hilit=+plomb+additif#p40199

Petite recherche sur le forum avec les mots "plomb" et "additif". Il y a d'autres conversations. On m'avait répondu de ne pas mettre d'additif si usage occasionnel. Essence plutôt du 98 !

Séb

Pas de substitut pour les T16 ou T18 nos moteurs sont prevu pour rouler au SP95

C'est prévu pour rouler avec tout

La GT4 je l'ai toujours nourrit au SP98 + substitut de plomb + additif indice d'octane ou Ethanol, jamais eu aucun soucis

ET Wé ca tourne avec tout, meme au rhum et au saké !!

la 28 tournait avec 95 + additif, je l ai sevré en additif et ensuite passage en 98
toutes les 22 roulent indifferement au 95 98