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Je viens de faire un essai avec du start pilot elle démarre et cale.
Le relais efi se trouve où ?

Dans la boite de relais qui se trouve contre la batterie

tu as regardé le lien que je t'ai passé ? (manuel 3sgte)

Oui j'ai regardé: le relais claque je n'ai pas de jus aux injecteurs mais du jus au départ du calculateur.

Pas de voyant moteur quand tu met le contact = problème avec l'ECU = pas d' impulsions aux injecteurs

Tu dois avoir du jus aux bornes +B, +B1 et BATT a l' ECU avec les masses E1 et E2
Si tout est bon, le soucis est dans l' ECU... faut l' ouvrir !!
Vérifie le fusible GAUGE 15A sous ton volant au cas ou!! (fusible du voyant)

Oui j'ai du jus a ces bornes. Même du jus entre la borne w et e1 et du jus sur les bornes injecteurs.
Est-ce normal que la pompe à essence ne marche que quand le démarreur se met à tourner?

beauvois eric a écrit:Oui j ai du jus a ses borne. meme du jus entre la borne w et e1 et du jus sur les borne injecteur
est ce normal que la pompe a essence marche que quand le demarreure se mais a tourner?

Oui c'est normal pour la pompe

Tu as bien +12V aux bornes, pas +9v ou +10V (désolé d' insister)
si oui DEMONTE et OUVRE ton ECU...

(Tu as du jus a la borne W donc si ton voyant ne s'allume pas tu as un problème a l 'ECU !!!)

Oui 12v partout.
L'ECU peut se réparer ou il faut le changer ?

Ca se répare si le circuit n'est pas trop cramé
Les condensateurs et résistances c' est pas cher mais il faut un bon électricien
Ouvre le dans un premier temps et prends une photo si tu peux. ça ne coûte rien (c'est un peu chiant!!!)

Juste comme ça:
j'ai eu le meme problème avec mon 4age, c'était les cosses des injecteurs qui s'étaient barrées des connecteurs et étaient en court jus à l'intérieur.

Bonsoir à tous
Ma CS me fait un petit caprice similaire ;
les faits :
A la mise sous tension :
voyants à gauche :
huile allumé
ABS s'allume puis s'éteint
Voyant systeme moteur éteint
Bruit de pompe => pompe elec de circulation de l'intercooler
==> démarrage impossible je suppose une protection par l'ECU

j'ai d'abord suspecté un pb de niveau intercooler j'ai vérifié le bon basculement électrique du plongeur => ca ne vient pas de là
ensuite en déconnectant la batterie j'ai l'impression de remettre à zéro le système et là :

voyants à gauche :
huile allumé
ABS s'allume puis s'éteint
Voyant systeme moteur clignotte irrégulier
pompe elec de circulation de l'intercooler arretée puis se remet en route
Avec le clignottement du voyant moteur j'ai un bruit de mauvais collage de relais du coté la commande volet d'admission
Là elle démarre mais ne tiens pas le ralenti

J'ai un fort soupçon sur la soupape ISC

Est ce que quelqu'un d'entre vous a déjà eu un pb similaire ?
Cette soupape ISC ça se démonte ?
merci