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Salut à tous,

Tout est dans le titre...

Depuis que j'ai tombé et remonté le moteur, le voyant "Economy" est en permanence ORANGE, je n'ai plus jamais vu le vert (et le orange ne s'éteint jamais)

Pas vraiment vu de différence sur la conso, mais je m'en sers très peu, difficile d'être objectif, j'ai toujours fait 9-10 litres en usage mixte départementales et ville ; 8 à8,5 L en faisant très très attention...

Que dois-je regarder ?

Une sonde lamba en cause ? et si oui laquelle ? (sur CT récent, la teneur en CO est de 0,24)

Merci pour vos suggestions

L'econometre est un petit capteur qui se trouve le long du tablier du côté passager dans le compartiment moteur. Regarde si toutes les durites sont bien branchées (et en bon état)

Merci pour la réponse rapide Dark, mais oui, j'ai bien inspecté cet après-m, mais tout est en ordre, pas de durite débranchée ou craquelée.

Le check moteur avec le shuint TE1-E1 ne renvoie aucun défaut (clignotement ininterrompu)

j'ai fait 60.000 km avec l'habitude de ce truc qui fonctionne, et ça m'énerve de voir cet orange fixe, même si il n'y a peut-être aucu,ne incidence sur la conso...

c'est bien ce truc entouré de rouge sur la photo ?



Question : est-ce qu'en pinçant une durite ou en débranchant un fil ça peut éteindre le orange, voire refaire apparaître le vert, ou mieux, éteindre les deux ?

moi j'ai l'ABS qui est allumé et c'est vrai que c'est casse burnes
j'ai mis un bout de scotch noir devant,ça calme les nerfs

Et ton ABS ? il fonctionne ? tu as fait des essais de freinage d'urgence à plusieurs vitesses le pied écrasé à fond ? Moi ça me stresserait aussi

Pour mon affaire, est-ce que quelqu'un sait l'éconostat est géré par -ou en rapport avec- le boitier électronique qui est sous le poste radio ? Comme je vais changer le poste, je veux bien le démonter aussi pour l'ouvrir voir si rien n'est cramé, genre les condos chimiques qui viennent de fêter leurs 25 ans...
Quelqu'un aurait une photo de ce boitier, ouvert ou pas, pour se faire une idée du truc et ou il est caché exactement ?

ba non il ne fonctionne plus elle est en mode freinage normal
par contre pour ton problème je ne sais pas désolé

Même si ce n'est pas un sujet trop intéressant, je fais suivre ici les infos que j'ai obtenues... (j'apprends, je partage...)

Au ralenti ou en conduite économique, il y a une dépression qui est crée et captée par le petit boitier blanc devant le tablier par une durite, en haut, coté conducteur. (entouré en rouge sur la photo)

Ce petit boitier est relié par un connecteur au tableau de bord.
- Si une dépression supérieure à 0,2 Kg est captée, le voyant est au vert (le contact entre les 2 fils du connecteur est ouvert, non passant donc)
- Si cette dépression est nulle ou inférieure à 0,2, c'est que le papillon des gaz est plutôt beaucoup ouvert, en mode "pas économique", et le voyant passe alors au orange (le contact électrique du boitier blanc est alors "passant")

Pour mon cas, il n'y a aucune dépression dans la durite, donc voyant orange, faut que je remonte la panne en amont...

A suivre

es tu vraiment sur qu'il n'y a pas de durite poreuse ou juste un peu cisaillé?
car tu mets que c'est depuis que tu as changé le moulin, et vu comment il rentre au chausse pieds là dedans,il suffit qu'un truc métallique ait touché une durite et le drame est fait
moi je l'ai changerai juste pour voir ça

Le problème est résolu !

Après avoir testé le capteur, qui était ok, il s'avérait que la durite ne recevait pas de dépression, et pour cause la durite n'était pas branchée au bon endroit !

Je remercie Mac J et Loulou958 qui m'ont aidé à trouver le problème... et les autres aussi bien sûr qui y ont consacré du temps ^^



Je mets le shéma de Loulou pour qu'éventuellement il serve à d'autres...