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Bonsoir tout le monde,

J'aurais bien besoin d'un avis.

En 5ème, j'ai mon levier de vitesse qui s'incline vers l'arrière quand j'accélère et vers l'avant quand je ralenti.
Le jeu est d'environ 5cm entre la position en accélération et la position en décélération sans toutefois que le rapport se désengage tout seul.
Pas de craquement ni de difficulté à passer les vitesses.
Pas d'embrayage qui patine non plus.
De plus il me semble que j'ai pas mal d'accoup à bas régime sur tous les rapports lors des décélérations.

La voiture est une Celica AT180 Phase 1 de 1990 avec moteur 4A-FE

Votre avis?

biellette anti couple, support moteur, support boite, bref tout ce qui supporte ton ensemble moteur + boite a vérifier dans un premier temps

Ok je vérifie tout ça et je vous dis ce que je vois

Y avait bien un soucis du côté de la biellette anti-couple (boulon de fixation absent). J'ai remis le boulon qui manquait et j'ai vérifié toutes les supports moteur et boite, ils sont tous ok. Mais le problème persiste. Une idée?

Silent-blocs moteur ou ceux de la bielette anti-couple trop souples (usés)...
Pour en avoir le coeur net:
-tu lèves le capot.
-tu demandes à quelqu'un de donner des petites amorces d'embrayage frein à main serré en première puis en marche arrière.
-pendant ce temps là, tu vérifies comment "bouge" ton moteur: s'il se balade de trop les supports sont en cause (la bielette anti-couple fait partie des supports: en général ces supports sont au nombre de trois pour former le triangle de sustentation de ton ensemble moteur-boite de vitesses...J'en ai compté un quatrième sur les SW20 et les ST180 mais ce dernier ne me semble pas "obligatoire": il renforce juste un peu plus et préserve la durée de vie de la fameuse bielette anti-couple).

+1 avec Christophe, de toute façon, si elle a rouler sans biellette anti couple, les support moteurs ont du bien ramasser aussi.

change le tout et tu sera tranquille pour des années

Merci pour les info