www.celica.fr

Bonjour,

J'ai un soucis avec mon compte tour serie CS, je ne possède la voiture que depuis deux mois, au debut le compte tour fonctionnait mais n'indiquait pas le bon regime, depuis la semaine dernière, il ne décolle plus.

J'ai prévus d'envoyer le compte a un spécialiste de la rénovation des compteurs mais avant il m'a parlé d'un capteur.

Savez vous comment fonctionne les compte tour et oou peux se trouver ce capteur (une photo serait bien).

Merci pour votre aide

Salut,
Le signal du compte tours vient de l'allumage (distributeur plus précisément)
A verifier mais je pense que tu aurais d'autres soucis si ça venait de la!

Perso j'ai déjà refais des compteur, compte tours... sur des Toy.
Il y a des condensateurs et résistances qui vieillissent mal

""Si ta panne vient du compte tours""
Voila comment c'est derrière.
Vérifie si tu as un condensateur qui a cramer.

Condensateurs en rouge. Je pense que ton soucis vient de là, au "lu" de tes symptômes (à remplacer par les mêmes valeurs)
Résistances en jaune. Qui ont peut être rendues l'âme a force (à remplacer par les mêmes valeurs)

Bonsoir,

L'info pour le compte tours n'est elle pas prise sur l'alternateur?

J'ai roulé un peu avec ma st185 ce weekend, et je me suis rendu compte que l'info du compte tour n'était pas bonne (4500tr/mn à 150 en 3ème par exemple)
ce qui est bizarre c'est que jusque 3000tr l'étalonnement a l'air OK, ralenti à +-1000tr, 130km/h en 5ème à 3000tr/mn, mais dès que j'approche les 4000tr/mn, l'aiguille monte tout doucement
Quelqu'un a déjà eu le problème ? Vous pensez que ça peut venir des composants électroniques ? vu que les symptômes ne sont pas exactement les mêmes

Non c'est que t'appuie pas assez fort sur la pédale c'est tout

Je me suis décidé à démonter mon compteur
sauf que les indications sur les condensateurs sont effacés et les résistances un peu cramés
quelqu'un pourrait me donner les valeurs svp ?

Je ne peux pas te répondre avec certitude sur les condensateurs de ton compte tour, j'en ai pas sous la main mais ce sont souvent les 10uf 50v 105*qui sont fragiles

Comme ceux la
http://www.komposantselectronik.fr/pres ... h11mm.html

Oui c'est bien ça
une vidéo d'un tuto pour mr2 a confirmé ( https://www.youtube.com/watch?v=jpObqMse2CY )

mes 2 résistances, malgré le fait que les marquages soient effacés, j'arrive à avoir une valeur ( 15Kohm et 43 Kohm )
je peux me baser sur ces valeurs pour les remplacer ? si elles seraient HS elles n'auraient pas ces valeurs là ?