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Salut les gens !

Voilà j'ai remarqué tout à l'heure, une tache d'essence sous la voiture, à peu près au niveau de l'arrière des roues avants, au milieu de la voiture. J'ai pas encore pu trop regarder. Vous auriez une idée d'où ça oourrait venir ?
Et sinon, tout à l'heure, lors d'une franche accélération, le voyant (!) s'est allumé quelques secondes. Une idée aussi ?
Je l'ai que depuis samedi, donc j'suis un peu paumé pour l'instant
Merci d'avance.

Pour le voyant, je pense que c'est dû au niveau du liquide de frein dans le bocal. Car il est sur le mini. J'ai raison ?

pour le liqui de frein tu as très probablement raison..

Reste à savoir d'où vient cette baisse de niveau

pour l'essence un durite qui pisse à voir au dessus de la flaque

Pour l'essence j'vais y regarder quand le temps sera meilleur -_-'
Pour le liquide de frein, je regarderais s'il baisse encore pour voir si c'est une durite ou s'il a baissé avec l'usure des plaquettes. Car comme je disais, je l'ai que depuis 3 jours, donc je sais pas s'il y a longtemps qu'il est à ce niveau.
J'vais faire l'appoint. Sur le bouchon cest ecrit dot3 mais jai que du dot4. Jai vu sur des forums qu'ils étaient miscibles.
Donc je peux faire l'appoint sans danger ?

Sans danger pour les freins, par contre regarde rapidement si tu as une fuite d'essence, ce serait con qu'elle flambe

Appoint en Liquide de frein ! Sauf fuite c'est strictement pas nécessaire

Si tu mets Plaquettes neuves aux quatre coins
+ garnitures neuves aux tambours arrières
tu devrais remonter au niveau max, c'est étudié pour !
Maintenant un liquide de frein peut perdre en efficacité (reprise d'humidité)
et il convient de le purger complètement de temps en temps
cette manip faite en même temps qu'une remise à neuf des plaquettes
permet de tout remettre au niveau max.

Merci pour vos réponses !
De toute façon je pense lui mettre les freins de la phase 2 (étriers, disques) prochainement, car j'ai vu
ici et là, sur les forums, qu'ils avaient plus de mordant que ceux de la phase 1.
Comme ça je repartirai à zéro sur du neuf.

Si tu mets Plaquettes neuves aux quatre coins
+ garnitures neuves aux tambours arrières
tu devrais remonter au niveau max, c'est étudié pour !
Maintenant un liquide de frein peut perdre en efficacité (reprise d'humidité)
et il convient de le purger complètement de temps en temps
cette manip faite en même temps qu'une remise à neuf des plaquettes
permet de tout remettre au niveau max.

+1 : la différence de niveau du bocal : mini - maxi --> correspond à l'usure des plaquettes