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salut alors dans ma tete (de poisson rouge), j'etais persuader que la distrie ce faisai a +ou- 100milles km.
mais la on viens de me dire cest sa mais ya aussi le temps de 5ans max a respecter!
c'est vrai cette histoire?
et le truc pour arranger la chose, l'ancien proprio la fait a 85 000kmau bout de 8 ans (1er immatriculation 17/07/95 et distrie fait le 25/06/03), donc la elle a 136 000km et sa fait 6 ans que sa a été fait, sa craint pas trop?
surtout que la je part dans 2 jour en moselle (2000km aller/retour)

Yep c'est vrai, en règle générale c'est 105000 OU 5 ans ^^

Ce n'est qu'une courroie et avec le temps ça vieilli, durci, craquelle, et casse... Moins de risque concernant la durée que le kilométrage d'un point de vue usure liée au frottement, mais elle est à prendre en compte. Il me semble que sur le 7A la pompe à eau est entrainée par la distri, par conséquent elle est également à remplacer en même temps... du moins c'est conseillé.

alors petite nouvelle des vacances a chaud a peine rentré....
les 900km de l'allé -> nikel
les + ou - 700km sur place -> nikel
moment du depart -> pouffff, histoire
pret pour le depart, je met la voiture dans le garage des parents, on netoie linterieur et les vitres, puis on charge la voiture avec toutes les bagages (vive la superficie du coffre digne d'un camion d'ailleurs), on fait les bise, les gosses sont chargé aussi, clef dans le contact et la juste tic-tic-tic-tic..
MERDE!!!!!!!
bon on jette un coup d'oeil, pas la batterie, sa c'est sur, on pense au demarreur qui a bloqué, on tape dessus (comme sa qu'on reparre station spacial russe), on ressaille toujours rien... galere
bon mon pere appele un de ces potes mecano, il jette un oeil, enleve le cache en plastique pour verifier la courroie de distrie, il la fait tourné a l'aide de la roue et elle est nikel, pas craquellé, pas cassé surtout, pas durci, il me dit qu'elle est nikel.
donc il regarde les demarreur, et verdic, charbon hs.
donc retour -> 900km sans arreter la voiture
mais bon je suis a la maison, et tous va bien, me reste plus qu'a poster dans une autre section

tictictic... pour moi ça ressemble à une batterie à plat... en démarrant avec les pinces et un boost pas de soucis?

Souvent quand c'est les charbons qui collent, il ne se passe rien du tout, coup de clé et rien qui lance, tu tape dessus et hop ça démarre, mais tictictictic pour moi c'est une batterie hs.

ZeN a écrit:Yep c'est vrai, en règle générale c'est 105000 OU 5 ans ^^

Ce n'est qu'une courroie et avec le temps ça vieilli, durci, craquelle, et casse... Moins de risque concernant la durée que le kilométrage d'un point de vue usure liée au frottement, mais elle est à prendre en compte. Il me semble que sur le 7A la pompe à eau est entrainée par la distri, par conséquent elle est également à remplacer en même temps... du moins c'est conseillé.

non non elle n'est pas entrainer par la distrib

tiens au fait sa me fait penser que le probleme est "resolu", c'est bien une batterie!
encore du grand Jandrou cette histoire

non non elle n'est pas entrainer par la distrib

Oups, en effet j'ai dis une grosse connerie, et je sais même pas pourquoi

Mais tu vois que c'était qu'une batterie Tu me dois une mousse

Et au passage tu peux dire à ton pseudo mécano de changer de métier Quand même fort d'aller diagnostiquer des charbons hs alors qu'il a même pas vu que la batterie était raide Heureusement que t'as pas acheté un démarreur hein ^^

au-fait pour la mousse, c'est quand tu veu.
sinon j'ai acheté une nouvelle batterie, avec les froids qu'il a fait elle voulais pu demarrer cette salope!
n'empeche c'est des chiens norauto, pas le temps, je devais aller bosser, et pas d'outils sur moi, je me la fait installer chez eux, pensent que c'etais "cadeaux", mon cul lulu, m'on fait payer 25€ le montage, et j'ai vue sa qu'a la maison, sinon j'aurai bien gueulé