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Voila mon interrogation,
Sur une 202, j'ai ce boitier :





Et pas sur la deuxième:



J'ai regardé sur la 202 de 1997 d'un pote, il ne l'a pas non plus

Donc est-ce que quelqu'un sait ce que c'est, et à quoi il sert??

Ca serait pas une vanne d'un circuit de dépression ou un truc du genre? Difference entre phase 1/2 peut-être?
Mon ex si c'est bien la 2eme photo est une suisse donc peut-être des differences à ce niveau genre pollution ou "cold spec" pour faciliter les démarrages à froid dans certains pays...

Je l'ai trouvé sur toyodiy.com. Apparement cela à un rapport avec la ventilation(chauffage-clim).
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1994_T ... _8717.html
Ce qui est bizarre, c'est que la 202 du pote est une française phase2 avec clim et qu'il ne l'as pas non plus..
Enfin bon j'ai au moins une ptite idée de ce que c'est.
Merci à toi et bon courage pour ton changement moteur 2zz

Salut,

Alors pour avoir fait des recherches d'installation d'une clim sur une ST202 qui en est dépourvue c'est (j'espere pas me planter)
une "idle up valve" qui sert à modifier le régime moteur quand la clim se met en marche.
Cette pièce n'existe que pour les model pré 96 à priori (d'ou l'absence sur phase 2)

Merci à toi pour tes lumières.

Salut calagan.

Sur ma ST202 phase 1, je l'ai aussi.
J'ai un problème sur mon ACIS ( admission variable de la ST202) qui s'ouvre complètement à 5200trs (ça c normal ).... mais pas du tout avant.
( il devrait s'entrouvrir progressivement, pour moi il s'ouvre d'un coup à 5200 trs et pas avant)

J'ai discuté avec un mécano Toyota, et ce que tu entoures en rouge est un dispositif lié au circuit de dépression de l'ACIS ( entre autre, dans cette partie entourée en rouge, il y a un piston mobile qui permet de faire varier le mode du circuit de dépression)

à confirmer ( je regarderai de plus près la mienne et la doc moteur) mais normalement c'est ça...


Bizarre que la phase 2 ne l'ai pas: ils ont du placer ça ailleurs sous une autre forme vu que la phase 2 a aussi l'ACIS...
Faudrait que tu suives les durites de dépression de l'ACIS sur les 2 modèles pour comprendre
voilà les entrailles d'une autre phase 2: c vrai qu'on ne le vois pas le bigniou
http://img169.imageshack.us/img169/2447/dsc00199w.jpg



à gauche du rond rouge au même niveau au bord gauche de ta photo, ya un autre petit bidule: c'est un capteur de dépression du circuit de dépression de l'ACIS
je vais me documenter là dessus, le mec de toyota a fait plusieurs tests et mesures ( valeurs de résistance de ces 2 sondes, et valeur de dépression à haut régime): il n'a rien trouvé d'anormal, et l'ACIS ne s'entrouvre toujours pas avant d'arriver à 5200trs.... ça va être dur à trouver ce qui cloche.

Si vous avez des idées je suis preneur !

La VSV sert bien à corriger le ralenti clim enclenché (pour eviter que le regime s'affaisse).
Ne l'on que les modeles Clim et d'origine usine (pas de clim ajouté meme en concession)

Pour l'ACIS (tout comme le TVIS, qui sont 2 systemes d'admission variable completement differents), c'est un enclenchement direct avec une VSV ON/OFF, donc il ne s'enclenchera jamais progressivement.
Pour info TVIS = 4250 tr/mn
ACIS = 5150 tr/mn

Donc tu risquera jamais de trouver une panne dessus ta caisse
Par contre, le mecano de Toy devrait relire un peu ses classiques

C'est quand même bien de retrouver un maitre Jedi de la celica.
Merci à toi