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Bonjour à tous,

Voilà j'ai un petit problème mécanique sur ma Celica 1.8 ST, au niveau de l'accélérateur : Elle bloque au niveau de l'accélérateur, quand j’appuie dessus. En fait c'est au début de l'appuyage, c'est comme si elle bloquait contre quelque chose, puis d'un coup ça lâche et je peux accélérer (et du coup j'ai un gros acoup d'accélération). Le problème c'est que ça le fait au démariage de la voiture, mais aussi quand je relâche trop longtemps l'accélérateur, genre pour profiter du frein moteur en descente.

Donc voilà, mon garagiste à essayer de démonter la pédale et de graisser l'axe, ça a marché pendant à peu près deux jours, mais ça recommence maintenant.

Et évidemment, chez Toyota, ils ne font plus la pièce.

Une solution (ou un endroit pour acheter une pédale d'accélérateur) dites dites dites?

Merci d'avance en tout cas!

C'est curieux comme problème...

Sur ma Célica, si je la laisse immobilisée quelques jours, la pédale d'accélérateur est bloquée en position haute.

Enfin...bloquée...C'est un grand mot : elle présente une résistance, qui, une fois franchie après le premier démarrage, ne présente plus aucune difficulté.

Je pense, comme toi, à un début de grippage de la commande des gaz...Mais ou ???

La commande étant entiérement mécanique (de la pédale au papillon d'injection), commence par déconnecter le cable et, ainsi, tu verras si ton problème vient de l'articulation de la pédale ou du systéme d'injection.

Cà me fait penser à un papillon qui "colle"
J'ai eu le coup au redémarrage après le remplacement du moteur sur la 1ère MR de Toystory...

@Sharkytoy c'est exactement ça le problème, sauf que personnellement, c'est pas après quelques jours, mais quelques minutes/secondes... Genre une grosse descente avec frein moteur, bah paf, après ça "bloque".

Oui, il faut que j'essaye de déterminer si c'est directement la pédale ou plus loin dans le processus. Ce qui est bizarre c'est qu'on a démonter entièrement la pédale et qu'on a tout graissé, ça a tenu pendant 2-3 jours...

T'es sûr que Toyota ne fait plus la pièce ???

Ton auto a été commercialisé jusqu'en '99 ca ne te choque pas ?

Vas chez Toy' et réclame ta pièce sous peine d'écrire à Toyota France, tu verras ils vont te la trouver ta pièce

Benh en fait on a eu le concessionnaire toyota en live avec mon garagiste et il assure qu'elle n'est plus disponible, même en commandé...

Par contre du coup ça m'arrange sur un point, c'est que comme je suis pas certain que ce soit directement la pédale qui coince...

J'ai le même défaut sur une AT200, l'accélérateur a un point dur lors du premier appui sur la pédale, après un arrêt plus ou moins long. Avant de tourner la clé de démarrage, j'appuie sur la pédale et le problème est réglé jusqu'à la prochaine fois.

J'ai débranché le câble d'accélérateur et le câble ne freine pas dans la gaine puis ai accéléré à la main et apparemment c'est au niveau du papillon qu'il y a un point dur....Un peu de dégrippant n'a rien changé

Donc pour l'instant le défaut est connu, et je laisse comme ça

urraco62 a écrit:J'ai le même défaut sur une AT200, l'accélérateur a un point dur lors du premier appui sur la pédale, après un arrêt plus ou moins long. Avant de tourner la clé de démarrage, j'appuie sur la pédale et le problème est réglé jusqu'à la prochaine fois.

J'ai débranché le câble d'accélérateur et le câble ne freine pas dans la gaine puis ai accéléré à la main et apparemment c'est au niveau du papillon qu'il y a un point dur....Un peu de dégrippant n'a rien changé

Donc pour l'instant le défaut est connu, et je laisse comme ça

Ben ouais: je répète donc "PAPILLON"!

Et pour le papillon, on peut faire quoi du coup?

(mon problème n'est effectivement pas lié à la pédale, je l'ai vérifié)

MoonLight a écrit:Et pour le papillon, on peut faire quoi du coup?

(mon problème n'est effectivement pas lié à la pédale, je l'ai vérifié)

Tentes un nettoyage et un graissage: de mémoire, j'avais du légèrement jouer sur la vis de butée de fermeture (juste un chouille) pour éviter ce point dur en position fermé...