www.celica.fr

Bien le bonjour, propriétaire d'une 6ème génération depuis peu, je m'adresse à vous afin d'avoir quelques tuyaux sur l'entretien au quotidien de cette belle bête; j'ai entendu parlé d'additif à rajouter pour augmenter la durée de vie du moteur par exemple, qu'elle huile est la plus conseillée? le 95-E10 est-il mortel pour nos voitures? Toutes les infos son les bienvenues..
Bonne route à tous!

Quelle celica est-ce ? (moteur)

C'est une 1.8 16v phase 2 1997 115ch, sinon je me suis présenté sur le "fofo" il y a un jour ou deux avec quelques photos

7A-FE

c'est plus simple de mettre les infos dans ta recherche, ca évite aux membres d'aller les chercher car tu n'es pas le seul ici

Je connais pas suffisamment le 7AFE pour te répondre donc plutôt que de te dire des bétises je vais laisser aux autres le soin de te répondre .

Du peu que je pourrais répondre sur l'AT200, mon beau frere en ayant une :

- pas besoin d'additif au quotidien dans l'essence, elles sont quand meme assez récente, déjà que j'en mets pas dans ma 162 pourtant de 87 (mais pas le meme moteur). Passé un certain kilométrage, tu peux mettre un additif dans l'huile lors de la vidange et dans le premier plein pour décrasser mais c'est sujet a débat sur l'utilité.

- huile moteur, celle préconisée, ca doit etre de la 10w40 comme d'habitude (a confirmer).

- 95 E10, tu dois bien trouver du SP95 ou 98 juste a coté, la sienne tourne au SP95, comme la mienne, sans soucis depuis plus de 40 000 bornes chacun.

Mais tout ceci reste a confirmer par les connaisseurs.

Merci pour ces quelques pistes "Adrénaline"

AT200, ma dernière acquisition également.

Tu peux dormir sur tes 2 oreilles, si c'est respecté et entretenu ça fera 400 000 kms.

Huile 10w40 en effet, si tu as des € à dépenser, mets de la bonne huile (Castrol GTX) plutôt que des additifs, ça sera plus efficace.
Selon l'entretien qu'elle a eu auparavant, hésite pas à remplacer les fluides (liquide de refroidissement, liquide de frein, vidange boite > et avec des produits de qualité), les bougies (Denso, pas Beru ou Bosch ou champion, denso !), le filtre à essence et vidange si pas fait et vérifie l'état de la distribution.

Vidange tous les 5/7000 kms selon l'utilisation, changement de filtre systématique ! (tous ces mécanos qui pensent que changer le filtre 1 fois sur 2 est suffisant , déjà qu'il reste forcément de l'huile usagée dans le carter alors si le filtre reste en place...)

Laisse chauffer 10 min avant de tirer dedans (c'est pas une BM ...) et laisse refroidir aussi après (si grosse bourre uniquement).

Comme n'importe qu'elle voiture quoi ...

Merci à toi "AïGoRr" pour tous ces conseils