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Chalut

Simple mais con, mais la demoiselle démarre plus.


Démarrée la dernière fois y a 3 semaines, après au moins 5 minutes de tours de cléfs.
depuis, je trouve enfin mon problème de cligno = rupture sur le "+", donc switch de l'ampoule jusqu'au comodo. Cliogno ok marche impec ca c'était samedi matin.

Allez hop un peu de vélo et hier soir, je redescend au garage en me disant, je vais faire un tour avec.... rien
même pas un clac-clac-clac, juste un psssssssssss super super léger quand je tourne la clefs. Voyant cata allumé, batterie, frein et ceinture. tourne la clef, cata allumé plus les autres.
Je me dis batterie vus que je suis resté longtemps ces dernières semaines portes ouverte et phare souvent allumé = batterie fatiquée.

ce matin, J'en prend une, vérifie au voltemetre, ok.
Je branche, toujours rien. Le démarreur se lance pas.
je change et mets sur la modus, la modus démarre....

Je précise 3 choses :

1) Pour mon problème de cligno j'ai évidement touché et retouché au fils sous le tableau de bord, vérifié les fusibles (OK) du moins ceux sous le TAB.
2) Tout semble allimenté, phares, feux, radios....
3) l'alternateur, je crois savoir à quoi cela ressemble, mais pas un démarreur !!! ouaii, je sais.

Mais elle me casse les burnes !!!

donc si vous avez une idée ou liste de controles à faire, je suis preneur et oubliez pas que je suis une quiche donc hésitez pas à détailler

Démontes ton démarreur, ouvres le etc... et remontes le.

Sinon plus simple si tu es avec quelqu'un :
Tu démontes le démarreur, avec des cables/fils reliés à la batterie tu l'actionnes et tu verras tout de suite s'il fonctionne normalement.

DARKJIL a écrit:Démontes ton démarreur, ouvres le etc... et remontes le..

cela ressemble à quoi un démarreur ?

DARKJIL a écrit: Sinon plus simple si tu es avec quelqu'un :
Tu démontes le démarreur, avec des cables/fils reliés à la batterie tu l'actionnes et tu verras tout de suite s'il fonctionne normalement.

Tu peux détailler, j'ai pas compris quoi faire ? c'est quoi le rapport/besoin dune deuxième personne ?

Pour la 2e personne c'est surtout pour être à l'aise avec ton fil, mais c'est pas obligatoire c'est sùr.

Tu dois mettre un + à la place du contacteur d'origine (qui sera défait puisque resté sur faisceau) et la tête doit sortir et tourner (si elle fait juste tourner ce n'est pas bon)

Le démarreur est un gros cylindre qui vient se fixer au volant moteur.

ok, je vais regarder.

Par contre, ya pas de fusible ou de relay spécifique pour le démarreur ?