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je me demandais les reel, difference entre les 2 version? (le seul truc que je me souvient c'est phase 1 toyota ecrit sur le "carbone" du capot, et phase 2 le sigle toyota sur celui-ci)

Sur phase 2:
-jantes 15' car disques et etriers plus gros
-pare choc avant
-catalyseur
-levier de vitesse "short shift" on va dire
-barres antiroulis plus grosses
et je dois en oublier

- Les feux arrières + plaque interfeux
- La différence de puissance due à la présence du cata (160 VS 156)
- ECU différent donc^^
- L'intérieur avec des teintes de sièges différentes
- Boite améliorée sur la Phase 2

+ Tout ce qu'à souligner Jubi + ce que tu dis Jandrou avec l'histoire de la lame en "carbone" du capot

donc mieux vaut privilégier les phase2?

phase 2:
esthetique:
-jantes 15
-pc av different avec AB
-calandre non siglé "celica"
-feux AR avec liseré fumé et dessin arrondi
-feu interplaque fumé non siglé "celica"
-aileron (phase 1 que en option)
-interieur gris/noir rayé rouge (phase 1 bleu)
-siglage logo "toyota" sur capot et coffre

mecanique:
-clim (phase 1 en option)
-catalysée (phase 1 non cata)
-156ch (Phase 1 160ch du au cata et surtout à l'ecu !!)
-gestion moteur differente (ecu capteurs actuateurs faisceau electrique)
-canister
-levier vitesse "short shift"
-gros frein AV

esthetique et confort sont mieux sur la phase 2 (look clim...)
mecanique/perfs sont mieux sur la phase 1 (sauf freins AV et "short shift")
Le mieux c'est de combiner les deux avec les meilleures pieces

bien resumé, mais tu oublies la barre antiroulis avant qui est differente, et je ne sais plus pour l'arriere.
Elle est plus grosse sur phase 2, mais j'ai pas pensé à prendre les mesures lors du changement.

exact j'ai oublié la barre stab AV plus grosse
Pour l'AR, c'est les memes

y a du laisser-aller lebof