jlr a écrit:c'est pénible ces à prioris, j'ai un pote qui roule avec ces essence depuis des années en faisant 50/50 sp95 + ethanol sans aucun souci et sans boitier.
dans : un honda HRV, alfa 156, mercedes slk compresseur, alfa 155
et moi ma ST 182 tourne au 95+ ETHANOL : 30 l de 95 et 20 d'ethanol sans probléme et je fais 9.5 l au 100..... a 0.49 le litre d'ethanol c'est pas mal.alors si on peux pas mettre de E 10
? Par contre je l'ai fait une fois dans ma moto et c'était pas terrible.
ps : les vieilles cox tourne à l'ethanol depuis des DECENNIES !
L ethanol n est pas forcement mauvais pour les moteurs (meme si ca produit un peu d eau a la combustion)...le probleme du E10 viens des additifs qui sont dedans au meme titre que le GNR pour les tracteurs.
Ces additifs contiennent des detergents et toutes sortes de produits qui peuvent s averer "abrasifs" pour certains materiaux tel que le bronze et les composants des caoutchouc d avant 2000.
Ces soit disant moins poluant meme si les residus de combustion de ces nouveaux carburants generent des produits qui ne sont pas pris en compte lors des analyses et s averent en realite bien pire (je dis ca je dis rien)
Posté: 05 Jan 2017, 15:03
les voitures qui sortent d'usine à l'ethanol n'ont pas de durites speciales 