futur papa d'une ta23

Avant toute autre chose, on se présente !

Re: futur papa d'une ta23

Messagede rhum-rhum » 30 Sep 2015, 07:37

ludo28110 a écrit:salut et bienvenue ;)
et encore un qui veut faire un swapp, 'tain, c'est ILLEGAL !!!! et la caisse vaut ZERO après :twisted:
qu'est ce que vous avez tous à vouloir massacrer nos 1ere gen?


+1
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Re: futur papa d'une ta23

Messagede astro33 » 30 Sep 2015, 07:42

ludo28110 a écrit:salut et bienvenue ;)
et encore un qui veut faire un swapp, 'tain, c'est ILLEGAL !!!! et la caisse vaut ZERO après :twisted:
qu'est ce que vous avez tous à vouloir massacrer nos 1ere gen?


Pas la peine de s'énerver rien n'est fait, et si je swap je garde la possibilité de remettre d'origine pour la revente, si je revend un jours.

Je sais que c'est illégal j'en suis pas à ma 1ere voiture hein ;) et swapé ne veut pas dire massacrer.

Pour finir je préfère préparer un moteur d'origine que faire un swap mais si le moteur d'origine préparé ne m'amène pas minimum 150cv (peut importe le prix) je partirais sur un swap!
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Re: futur papa d'une ta23

Messagede rhum-rhum » 30 Sep 2015, 07:48

Tu ne sortira jamais 150 CV DIN d un 2TB (89 CV D origine), le pb c est que 150 cv sur cette bagnole sans préparation complète (dc ss preparation irreversible) est dangeureux !
Trains roulants et pont non adaptés, freins non plus..
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Re: futur papa d'une ta23

Messagede ludo28110 » 30 Sep 2015, 07:58

rhum-rhum a écrit: (89 CV D origine

tu verras il y a déjà de quoi s'amuser, c'est très léger surtout de l'arrière ( a peine 450kg), avec les roulettes d'origine c'est déjà bien "savonnette"
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Re: futur papa d'une ta23

Messagede yvomyale02elg » 30 Sep 2015, 10:49

+1 pas besoin de 150cv sur cette caisse...
et la massacrer avec un swap ce n'est pas la peine :cry:

avec un budjet de 5000€, tu trouves une caisse saine ou que tu assainis, mais compte 3 fois plus pour faire un swap dans les règles de l'art et a ce niveau rien n'est reversible donc prend une épave épave et ne "massacre" pas une saine :?
Vervaine powaaaaa!!

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Re: futur papa d'une ta23

Messagede astro33 » 30 Sep 2015, 11:20

Je suis aussi ici pour prendre des idées des avis, il est vrais que je n'ai jamais conduit de voiture si ancienne. J'attends de voir ce que sa donne j'ai des idées dans tous les sens je n'en concrétise pas le quart ;).
De plus je vais peut être faire quelque rally historique, et donc voiture 100% origine obligatoire

Pour le moment je n'ai pas ce véhicule, si certains d'entre vous connaisse ce genre de bijoux à vendre avec travaux dessus je suis preneur.

J'en ai trouvé 2 en Belgique es que si je la passe en collection j'ai besoin du certificat toyota etc?
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Re: futur papa d'une ta23

Messagede DARKJIL » 30 Sep 2015, 12:52

La mode F&F ludo :mrgreen:
"Zen est à l'allemand ce que le mobil-home est à l'architecture"

- GT4 '91 (prépa en cours), la street
- MR2 Rev5 atmo '99, la daily (à vendre)
- MR2 rev1+ G-limited '91 light version (swap 3SGTE Rev3 "yapluka"), la pistarde
- Celica Supra '84 (ph.2) swappée 7MGE (réservée à ZeN)

https://www.youtube.com/watch?v=bzJDimvPW1Y
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Re: futur papa d'une ta23

Messagede rar91 » 30 Sep 2015, 14:12

Boah le 2t-b et moue mais bon quand on prend ce genre de voiture ces pas pour faire la folie sur la route de toute façon \o/

Y'a des gens qui ne comprènne pas pourquoi je roule doucement avec ma ta60 x))
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Re: futur papa d'une ta23

Messagede astro33 » 30 Sep 2015, 14:18

DARKJIL a écrit:La mode F&F ludo :mrgreen:


Je suis novice en ancienne mais pas novice dans l'automobile et encore moins dans la jap!

Je ne choisit pas de rouler en jap parce que c'est à la mode, mais pour toutes les autres raison, plaisir fiabilité exotisme.
La celica ta 22 23 28 est un kiff depuis des années, je la trouve sexy je n'ai jamais conduit cette auto donc ne peu pas savoir le plaisir qu'elle procure d'origine .

Je me base sur des écrits je n'ai eu que des voiture de 115cv mini et jusqu'à 300cv, je trouve donc que 90cv c léger, encore une fois sans avoir testé.
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Re: futur papa d'une ta23

Messagede rar91 » 30 Sep 2015, 17:57

Un moteur des année 70 avec 90 cv faut rester dans le contexte de l'époque ,

oui ce sera moue mais on s'y habitue

je passe très bien de 200ch a 90ch sans que sa me gène plus que sa
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