Page 3 sur 4

Re: Galerie ?

MessagePosté: 10 Avr 2009, 12:13
de ZeN
-La 22 a été dispo jusqu'en 74, d'ailleurs les modèles de 74 ont les ailes "wide body" identiques à la 23, sur les autres les ailes ne sont pas aussi bombées. De mémoire la 23 elle n'a été commercialisée qu'à partir de 75 puis les liftbacks TA28 et RA28 à partir de 76. Il faut également ajouter un petit bémol, puisqu'on parle ici de dates de fabrication et non de commercialisation, car certains vont dire : "moi j'ai une 28 de 78 ( c'est mon cas )", c'est juste qu'elle est restée invendue pendant x temps dans une concession ;) La 28 a été commercialisée officiellement jusqu'en 77. A partir de 78 on a la nouvelle venue : la TA40.

-Il manque aussi la 22 GT identique à la 23 GT donc avec le 2TG. A priori pas de GT avant 73.

-Je n'ai pas connaissance du moteur 1.9L pour les US. As-tu plus d'infos là dessus?

-Pour la partie Japon je m'abstiendrais, nous n'avons pas de dates officielles sous la main, et la GTV n'a rien d'une hybride entre la LT et la GT, la GTV dispose entre autre de fender mirrors ( rétros sur les ailes ) électriques, vitres électriques avant/arrière, une sellerie sport propre à ce modèle et quelques autres gadgets, elle est également équipée du 2TG ou plus exactement du 2TGR ( si mes souvenirs sont bons ) qui est une version dégonflée du 2TG vis à vis des législations sur le controle anti pollution. Il existe aussi les RA25 et TA27. Pour la 40, il me semble que la 40 coupé avec le 2TG ai existé, la liftback quand à elle n'a été distribuée qu'en 2L mais je me trompe peut-être...

-La TA60 quand à elle n'a pas existé en version 2TG ( à confirmer par les spécialistes de cette génération ^^.

-AT160= 1 seul modèle et c'est un moteur de type A donc je pencherai pour un 4AFE

-ST161 et ST163 pas distribué chez nous et aucune information dessus. ( je pense que tu peux zapper )

-ST162= 1 seul modèle, par contre 2 phases si je ne me trompe pas (85-87 et 87-89)

-ST165= 185cv mais à confirmer ( je sais je chipote ^^ )

-Pour la cab le type est KST162

-ST185= 1 seul modèle le GT4 204cv en version standard, 208 pour la version Carlos Sainz.

-Dans la même génération il te manque ST182 2L 3SGE ( 2 phases aussi ) en 156 et 160 cv je crois ( cata/décata ) et AT180 somme l'a signalé Jandrou avec le 4AFE. A l'étranger on peut parler de la ST184 dotée d'une particularité qu'on a pas chez nous : le All Wheel Steer = Les 4 roues tournent ( bon les arrière pas énormément hein ^^ mais elles tournent ) Attention je ne parle pas de AWD ( all wheel drive ), dans le premier cas on parle de direction, dans le second de motricité ( 4x4 ).

-Generation 6 on a : AT200 ( 2 phases ) 1.8L 7AFE 115cv, ST202 ( 2 phases aussi il me semble ) 2L 3SGE 175cv puis la ST205 turbo 4x4 242cv. Pareil on parle pas de l'étranger puisque nous n'avons pas toutes les infos.

-Pour la 7eme génération :
ZZT230 = 1ZZFE 1.8L 143cv
ZZT231 = 2ZZGE 1.8L 192cv
Boite 6 sur tous chez nous. Ce que tu as là sont les infos pour les USA. Pour les phases c'est oK à partir de 2003. Par contre la prod a été arretée en 2005 chez nous.

Voilà, si ça peux aider ;)

Re: Galerie ?

MessagePosté: 10 Avr 2009, 13:40
de rhum-rhum
ZeN a écrit:-. Il existe aussi les RA25 et TA27.


pour compléter la gamme Il y a eu également
la RA29 version ricaine de la RA28..
La RA21 qui est une TA22 avec un moteur 18R, puis la RA22 qui est une RA21 avec un moteur 20R
La RA23 & la RA24 (qui est sa ricaine de soeur)

il serait dc plus sage dans un premier temps de se cantonner aux modeles qui circulent par chez nous...
les 22 flat (LT et ST), les 22 bubble (LT, ST, GT), les 23 (LT, ST, GT) et la 28ST (TA28) et 28GT (RA28)

au fait a t il existé une TA28 LT?

Re: Galerie ?

MessagePosté: 10 Avr 2009, 15:50
de laurent
Merci à tous, je ne vais pas chomer, et je retoure un nouveau fichier dans le week-end.

Re: Galerie ?

MessagePosté: 10 Avr 2009, 17:03
de AïGoRr
rhum-rhum a écrit:
au fait a t il existé une TA28 LT?


Oui. ;)

Re: Galerie ?

MessagePosté: 22 Mai 2009, 10:51
de laurent
Une nouvelle version avec les corrections que vous m'avez indiquées, il y a encore des manques et peut-être des fautes.
Avant de faire la forme (avec des photos) il faudrait finir le fond.

Image

<a href="http://ti1ca.com/wgq1dps1-CELICA-CELICA.pdf.html"><img src="http://mk4.ti1ca.com/wgq1dps1.jpg" title="CELICA" alt="CELICA" /></a>

Re: Galerie ?

MessagePosté: 22 Mai 2009, 22:55
de rhum-rhum
Yo

ca avance

la TA28 GT en 1.6 n existe pas
la version GT de la TA28 est la RA28 celle equipée du moteur 18 RG
TA pour les version equipées d un moteur serie T (2T2 2TG,etc)
RA pour les versions equipees d un moteur serie R comme le 18 RG ou le 20R
bref TA28 GT n existe pas
la version celica liftback 76/78 GT est la RA28

Re: Galerie ?

MessagePosté: 23 Mai 2009, 08:33
de laurent
Ha
Là tu me pose un problème et il faut me dire se qui n'existe pas car on a 3 moteurs 2T, 2TB, et 2TG, si je n'ai pas de GT, quel modèle à été équipé avec 2 moteurs et quelles dates.
Tu as vu l'intérieur marron de la verte dans le post "T22 à Paris" il est superbe.

Re: Galerie ?

MessagePosté: 23 Mai 2009, 09:31
de toystef
ZeN a écrit:-La 22 a été dispo jusqu'en 74, d'ailleurs les modèles de 74 ont les ailes "wide body" identiques à la 23, sur les autres les ailes ne sont pas aussi bombées. De mémoire la 23 elle n'a été commercialisée qu'à partir de 75 puis les liftbacks TA28 et RA28 à partir de 76. Il faut également ajouter un petit bémol, puisqu'on parle ici de dates de fabrication et non de commercialisation, car certains vont dire : "moi j'ai une 28 de 78 ( c'est mon cas )", c'est juste qu'elle est restée invendue pendant x temps dans une concession ;) La 28 a été commercialisée officiellement jusqu'en 77. A partir de 78 on a la nouvelle venue : la TA40.

-Il manque aussi la 22 GT identique à la 23 GT donc avec le 2TG. A priori pas de GT avant 73.

-Je n'ai pas connaissance du moteur 1.9L pour les US. As-tu plus d'infos là dessus?

-Pour la partie Japon je m'abstiendrais, nous n'avons pas de dates officielles sous la main, et la GTV n'a rien d'une hybride entre la LT et la GT, la GTV dispose entre autre de fender mirrors ( rétros sur les ailes ) électriques, vitres électriques avant/arrière, une sellerie sport propre à ce modèle et quelques autres gadgets, elle est également équipée du 2TG ou plus exactement du 2TGR ( si mes souvenirs sont bons ) qui est une version dégonflée du 2TG vis à vis des législations sur le controle anti pollution. Il existe aussi les RA25 et TA27. Pour la 40, il me semble que la 40 coupé avec le 2TG ai existé, la liftback quand à elle n'a été distribuée qu'en 2L mais je me trompe peut-être...

-La TA60 quand à elle n'a pas existé en version 2TG ( à confirmer par les spécialistes de cette génération ^^.

-AT160= 1 seul modèle et c'est un moteur de type A donc je pencherai pour un 4AFE

-ST161 et ST163 pas distribué chez nous et aucune information dessus. ( je pense que tu peux zapper )

-ST162= 1 seul modèle, par contre 2 phases si je ne me trompe pas (85-87 et 87-89)

-ST165= 185cv mais à confirmer ( je sais je chipote ^^ )

-Pour la cab le type est KST162

-ST185= 1 seul modèle le GT4 204cv en version standard, 208 pour la version Carlos Sainz.

-Dans la même génération il te manque ST182 2L 3SGE ( 2 phases aussi ) en 156 et 160 cv je crois ( cata/décata ) et AT180 somme l'a signalé Jandrou avec le 4AFE. A l'étranger on peut parler de la ST184 dotée d'une particularité qu'on a pas chez nous : le All Wheel Steer = Les 4 roues tournent ( bon les arrière pas énormément hein ^^ mais elles tournent ) Attention je ne parle pas de AWD ( all wheel drive ), dans le premier cas on parle de direction, dans le second de motricité ( 4x4 ).

-Generation 6 on a : AT200 ( 2 phases ) 1.8L 7AFE 115cv, ST202 ( 2 phases aussi il me semble ) 2L 3SGE 175cv puis la ST205 turbo 4x4 242cv. Pareil on parle pas de l'étranger puisque nous n'avons pas toutes les infos.

-Pour la 7eme génération :
ZZT230 = 1ZZFE 1.8L 143cv
ZZT231 = 2ZZGE 1.8L 192cv
Boite 6 sur tous chez nous. Ce que tu as là sont les infos pour les USA. Pour les phases c'est oK à partir de 2003. Par contre la prod a été arretée en 2005 chez nous.

Voilà, si ça peux aider ;)

PETITE RECTIFICATION: la celica 4ws est une st 183 , la st 184 est le model gt-s equipée du 2.2 l 16 s de la camry avec en plus la coque de la turbo ( ailes avant et arrier large )
Image
Image
Image

Re: Galerie ?

MessagePosté: 23 Mai 2009, 09:42
de AïGoRr
rhum-rhum a écrit:Yo

ca avance

la TA28 GT en 1.6 n existe pas
la version GT de la TA28 est la RA28 celle equipée du moteur 18 RG
TA pour les version equipées d un moteur serie T (2T2 2TG,etc)
RA pour les versions equipees d un moteur serie R comme le 18 RG ou le 20R
bref TA28 GT n existe pas
la version celica liftback 76/78 GT est la RA28


laurent a écrit:Ha
Là tu me pose un problème et il faut me dire se qui n'existe pas car on a 3 moteurs 2T, 2TB, et 2TG, si je n'ai pas de GT, quel modèle à été équipé avec 2 moteurs et quelles dates.
Tu as vu l'intérieur marron de la verte dans le post "T22 à Paris" il est superbe.


Le 2T n'a pas été monté dans les célica, me semble-t-il, ou bien alors uniquement dans les TA22, et seulement les premiers modèles.
Les versions LT, sont les boites auto je crois.
Donc en moteur dans les célica 1ere Gen on a :
TA22 ST > 2TB
TA22 GT > 2TG
TA23 ST > 2TB
TA28 ST > 2TB
TA23 GT > 2TG
RA28 GT > 18-RG

2eme Gen :
TA40 ST > 2TB
TA40 GT > 2TG
RA40 GT > 18-RG

3eme Gen :
TA60 ST > 2TB
RA63 GT > 18-RG

Voilà pour les versions vendues en France . ;)

Re: Galerie ?

MessagePosté: 23 Mai 2009, 12:22
de ZeN
Merci pour le correction toystef ;)

Pour ce qui est du 2T, il est présent sur toutes les automatiques ( LT ) et dispo en France en 22 et 23.
J'ai vu une 28 LT à vendre une fois sur ebay, je ne sais pas si c'était d'origine ou si c'était un import, je n'ai pas vu les photos non plus donc je ne sais pas si la 28 a réellement existé en boite auto.