nouveau (peut-etre) pocesseur de supra

[Jandrou]

salut tout le monde, suite a mon petit probleme de t18, je commence a regarder autre chose (meme chez les voisins..... )
j'aime bien les ancienne supra, mais elle me fond un peut peur (surtout que j'y connais rien sur elle)
si quelqun aurai a me donner des conseil avan que je me lance.... si je me lance biensur
sinon j'aurai vu sa http://www.leboncoin.fr/vi/66183283.htm?ca=21_s avec un "petit" probleme moteur

[afterlove]

tout simplement... magnifique!!

[emiliencasse44]

Attention aux supras gen 3, le bas moteur est tres fragile, c'est pour cela qu'elles sont toutes en rade ou vendues avec un bruit moteur. Il faut faire super attention a la lubrification sous peine d'avoir tout a ouvrir !
Il vaut mieux payer plus cher pour un modèle suivi que de tomer sur un modèle rince ... Et attention, c'est mini 14 cv !
I

[ZeN]

Une supra ça boit hein... attention à l'usage que tu veux en faire, et comme dit plus haut, vaut mieux investir dans un truc clean, surtout vu les prouesses mécaniques que tu nous as faites partager

[Jandrou]

exactement
vue la "chance" que j'ai, cette fois si je vai prendre mon temps avant de choisir ce que je veu

[syl20fef]

ouch' elle est basse
pas trop chère

[roadrunner77]

comme dit par emiliencasse44 attention a la lubrification de ses autos (j'en est une et fait partie d'un forum donc...)
celle que tu met en lien je ne la connais pas mais a titre d'info une supra moteur HS tu la touche autour des 1000€ suivant l'état de la carrosserie
avec moteur HS compte 4500€ de frais pour refaire QUE le bloc moteur complet

maladie de l'auto grave
joint de culasse qui pete autour des 150 000 km(turbo) et 200 000 km (athmo) si pas ressere (logiquement un rappel a ete fait par toyota mais bon si les proprios n'y on pas ete)
pompe a huile qui ne debite pas assez si l'huile est pas assez fluide
turbo hs autour des 150 000 km (corps fonte du CT26 qui degage)

moins grave
joint de cache culbu qui tienne pas le coup (sur la mienne les joint NEUF après réfection on tenu 2 mois)
durite de DA qui fuit avec le temps (et qui passe dessus la cremaillaire de direction donc a changer c'est chiant)
siege conducteur qui ce dechire (cuir)

voila en gros ce qu'il faut voir lors de l'achat d'une mk3

apres si tu a besoin de plus d'info hesite pas

[Jandrou]

ok je te remercie, honnetement j'ai donner avec les "nids a emerde", je pense que je vai me diriger tout doucement vers un model plus "sage"

[roadrunner77]

si tu a un peu de budget la mk3 est une bonne auto
mais c'est comme tout il ne faut pas qu'elle est ete maltraiter

[Grull]

Perso je trouve vilain ce qu'il a mis dessus. Que ce soit pares-chocs avt/arrière ou les bas de caisses...

Après, si tu te bases un peu sur ce que vient de dire plus haut Roadrunner et que tu veux vraiment une MK3, il vaut peut-être mieux carrément partir d'une moteur HS à un prix rasoir, comme ça tu refais le moulin et tu pars sur de bonnes bases. Mais pour ça, faut être mécano, avoir du temps ou de la place


(Sinon, je connais bien une st202 pas trop mal... Mais là on change de sujet )