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Ayant vendu ma moto ce weekend ,j'envisage d'acheter une supra targua MK3 , mon budget est de 2000 € pour une voiture en bon état mécanique , j'en ai repéré plusieurs la première est dans son jus et la deuxième est immatriculé a l’étranger(UE) voila les liens http://www.leboncoin.fr/voitures/306583983.htm?ca=14_s http://www.leboncoin.fr/voitures/292231783.htm?ca=14_s
Voila j’attends vos avis et conseils
A+

faut les essayer pour savoir, mais il va sans dire que la premiere dans son jus "à l'aire plus propre"
après vaut peut être mieux "regardé a mettre plus et avoir une base plus saine"... et une à immatriculer c'est des frais en plus

Attention au 7mgte, sujet au déjaugeage et très fragile a froid, coussinets de bielles et JDC en carton, grosse faiblesse sur ces modèles. L e poids, 1700 kg, grève aussi les performances et la rigidité du châssis n'est pas au top, c'est une GT, pas une sportive !

La première est une atmo donc 7M-GE Mais il n'y a pas de raison que les soucis dont tu parle ne soient présents que sur la version turbo

Nitrous a écrit:La première est une atmo donc 7M-GE Mais il n'y a pas de raison que les soucis dont tu parle ne soient présents que sur la version turbo

les turbo sont souvant plus solicité, et si n'est pas entretenue et respecter comme il ce doit on peu vite avoir des surprise, contrairement a une atmo....

Pour les attmos, il faut monter un JDC de turbo, et les coussinets sont une plaie sur les 2 ... Avec un entretien nickel, ca suit en vérifiant très régulièrement le niveau d'huile, mais un oubli ne pardonne pas ...

Privilégier un modèle cher mais nickel au niveau suivi et entretien, et ne pas oublier que beaucoup de modèles sont en vente, mais peu sont en état correct !

emiliencasse44 a écrit:Privilégier un modèle cher mais nickel au niveau suivi et entretien, et ne pas oublier que beaucoup de modèles sont en vente, mais peu sont en état correct !

+1000 Au final une caisse pétée de rouille et mal entretenue coutera plus cher qu'un modèle en parfait état ...

Merci a tous , quels sont les symptômes des défauts si dessus , ou n'y a t 'il aucun moyen de les voir

Malheureusement aucun moyen de le savoir sauf au moment ou ça casse ... Il n'y a aucun signe avant-coureur ...

Vu les risques je vais revenir à mes premiers amour soit une TA23 ou 28 à restaurer , soit une prelude et si je ne trouve rien qui vaille le cout dans mon budget ça sera une 406 coupé V6
Merci a tous pour vos conseils