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ah ça deviendrait dangereux dans une ta22!

Très bonne petite voiture, j'ai failli craquer plusieurs fois, elle mérite sa place ici !

comme je l'ai deja signalé ,il faudrait une rubrique 'autres Oldies ' mais des voitures de familles ou proches ,mais c'est vrai ce forum est dedié aux Toyota et c'est peut etre mieux comme ca .et qu'il vive ce FORUM

CELICA16 a écrit:comme je l'ai deja signalé ,il faudrait une rubrique 'autres Oldies ' mais des voitures de familles ou proches ,mais c'est vrai ce forum est dedié aux Toyota et c'est peut etre mieux comme ca .et qu'il vive ce FORUM

euh je comprends pas ce que tu veux dire...

Salut, je reviens sur ce sujet car l'idée d'un swap me trotte dans la tête! D'après vous, serait-il possible de greffer ce moteur avec la boîte sur une ta22 sans devoir toucher au 'tunnel'?

mauvaise idee...

c'est dommage,tu dénnature deux voiture.

Si tu penses à swapper, demande plutôt à Christophe59 de te préparer un 18RG. tu auras quasiment la même puissance en restant dans l'esprit

Ouais... ou alors carrément le moteur 4A-GE 16V! C'est du plug and play... ou presque!

Ou alors si tu aime les blocs Nissan tu swappes un CA18DET, et là tu auras la puissance que tu veux en fonction de la prépa que tu lui fais, de 171cv à pfff ... beaucoup !
Je connais un suisse qui en sort près de 600cv et le record est tenu par un suedois avec plus de 800cv (mais lui il triche il est réalésé et stroké à 2L )
Sans aller jusqu'à ces extrèmes j'ai un pote qui lui sort envion 350cv en internes stock ! Costaud le CA

Mais bon je préfère les swaps de moteurs Nissan dans les Nissan et les swaps de moteur Toy dans les Toy ... Ca dénature un peu moins les autos ...
Le must reste de swapper les variantes du bloc d'origine, par exemple un 4A-GE silvertop dans une AE86, une 4A-GZE dans une corolla, ...