Pieces fibres..capot, ailes avant etc..

[Christophe 59]

Wé quand on voit le prix d'un capot, et que je pense que vous trouviez un capot metal (un vrai d origine) en bel etat cher pour 300 roro, ben je fais des bons !! 950 dollars sans le port !!

J'suis quand-même content de voir que j'ai un capot à 950$!
Quand je vois çà, j'imagine même pas le prix de mes deux portières!!!

J'ai une 23 en plaqué or les gars!

[rhum-rhum]

Personne va vouloir le fournir ! ou alors une 28 en cours de restau !!
car si il faut tomber la vitre, le joint et repeindre derriere c est chaud !! je me voit mal detruire la peinture d origine de mon hayon !! ptete afterlove, vu que sa bagnole n est pas peinte, on se cotise pour lui racheter le joint (le hic c est les baguettes)
En plus il est tout a coté de chez toi et il est belge !! ca va l faire !!


5 unites !! hum ca devrait passer !! nb de 28 ont les hayons completement bouffes !! et au pire en stocker un ca peut etre pas mal !! c est juste le tarif qui risque de coincer !! au fait au niveau peinture, si tu as un ouvrant en resine fibre et le reste en metal, elles sortent de la meme faco !! ou le materiaux fait varier la couleur ??

[Christophe 59]

C'est l'apprêt qui fait le rendu...

[rhum-rhum]

ARCI

[oenotlob]

Il voudrait pas faire des spoilers arrieres par hasard?

[oenotlob]

Je pourrais fournir le mien...

[jacces]

C'est l'apprêt qui fait le rendu...

Faut quand même faire gaffe au vieillissement du matériau, les pièces en fibres sont comme des éponges : elles se gonflent puis se vident de l'humidité ambiante, et après 20-30 ans ca fusille la peinture. il suffit de croiser ce genre d'Espace pour le voir :

[rhum-rhum]

20 30 ans !! je serais ss doute mort ou a pas loin !!

[jacces]

Et ta marmaille qui récupèrera tes Celica !

[Christophe 59]

Le problème soulevé par Jacces est l'osmose du polyester (bien connu des plaisanciers)
Effectivement, celà affecte la fibre de verre soumise à un fort taux d'humidité (bulles d'eau dans la fibre)
C'est pour cette raison que les coques de bateau sont recouvertes d'un gelcoat (résine dure souvent blanche) et que leurs propriétaires appliquent en plus un anti-fulling sur la partie restant immergée...
Ce problème risque d'être minimisé sur une voiture de 35 ans plus souvent au sec dans son garage que soumise à la rigueur des éléments (ce sont les longues périodes en atmosphère humide qui créent l'osmose: une voiture qui roule une journée sous la pluie et rentre se sécher le reste de la semaine au garage n'aura rien à craindre.)
Les vieux espaces qui passent tout l'hiver dehors , eux, connaissent ce problème...Au bout de 15 ans!