www.celica.fr

Bon j'ai bien compris le principe de départ par contre pour arbre à cames je n'ai pas compris oui j'ai la RTA mais je ne comprends pas tout en mécanique j'ai vraiment des lacunes donc ouverture des chambres je ne sais pas ce que ça veut dire et je ne connais pas le principe et je n'ai pas de lampe stroboscopique c'est juste pour cette raison que j'ai demandé qu'il m'explique par téléphone s'il en a possibilité bien sûr je vais essayer de voir ça en fin de semaine car là j'ai le covide et je suis bien malade le problème c'est que je n'ai pas trop de mécano disponible sinon j'aurais déjà fait la chose s'il y a moyen de m'expliquer l'histoire des arbres à cames avec les chambres parce que ça j'ai déjà essayé mais je ne sais pas quand c'est ouvert et quand c'est fermé je n'y connais rien je suis un simple cuisinier je me débrouille pour certaines choses en mécanique mais d'autres trop technique je ne sais pas faire hélas

Fin de semaine si je vais mieux je vais démonter le cache arbre à Cam comment je peux savoir à quel moment je suis dans la position de l'explosion sur le premier cylindre c'est là mon problème je suis incapable de le repérer ça c'est la première étape apparemment la deuxième si j'ai bien compris je cale mon allumage sur le premier cylindre et ça devrait être bon mais mon souci c'est comment savoir si mon premier cylindre est à l'explosion et bien calé par rapport à la rumeur

ZEDGT200042 a écrit:Fin de semaine si je vais mieux je vais démonter le cache arbre à Cam comment je peux savoir à quel moment je suis dans la position de l'explosion sur le premier cylindre c'est là mon problème je suis incapable de le repérer ça c'est la première étape apparemment la deuxième si j'ai bien compris je cale mon allumage sur le premier cylindre et ça devrait être bon mais mon souci c'est comment savoir si mon premier cylindre est à l'explosion et bien calé par rapport à la rumeur

tu démontes le cache culbuteur et tu vérifies que les cames du cylindre 1 sont orientées vers l'extérieur du moteur (vu de dessus, ça ressemble à çà: <I I> ). De tête, les encoches de l'arbre à cames située sur le premier palier doivent être toutes les 2 en haut ( position midi)

a Yes c’est trop cool je te remercie je regarde la semaine prochaine
la je suis trop malade la covide
et âpres je suis ton explication pour le reste dans l'ordre merci
super sympa je te remercie pour l’info je n’en peut plus de ce problème

Bonjour
Voilà les RTA que je possède et je n'ai pas lu limforation des arbres à cames c'est dommage

Quant j'ai u la voiture 1983
J'avais La RTA uniquement de la RA28 min amis d'enfance ne la retrouve plus et ils sont vendu la maison

Bonjour
Je vais un peu mieux
J'ai les arbres à cames dans cette position c'est la bonne ?

Il faut La pointe de l'arbre à cames en haut ?

ZEDGT200042 a écrit:Bonjour
Je vais un peu mieux
J'ai les arbres à cames dans cette position c'est la bonne ?

YESSSSSS

d’accord je suis en place
et le rotor sur le fil du premier cylindre ?