[RA28] un fil de bougie qui saute...

[ssylvie]

Un peu de contexte : je possède deux 2TB. Pour savoir celui que je compte refaire, j'ai voulu prendre leurs compressions. Quand je prends les compressions, premier cylindre 0, deuxième cylindre 0. Je me dis merde, c'est pas possible ! Ou alors c'est le compressiomètre que j'ai eu en prêt qui est foireux. Je me dis alors, je vais tester le compressiomètre sur mon RA. C'était pas une bonne idée...

Une bougie de mon RA était vraiment très fort serrée et a cassé. Ouf, ce n'est que la porcelaine. Ma clef était-elle de travers ? Etrange. Pour la petite histoire, le compressiomètre était bien en panne. J'en ai eu un autre à prêter et j'ai pris les compressions de mon RA et tous les cylindres sont à dix. Et les compressions de mes deux 2TB sont très mauvaises...

Je suis allé cherche des nouvelles bougies, même marque même modèle, même écartement de 0,8.

Je les mets, j'ai peur de serrer. J'ai toujours eu peur de serrer trop fort mes bougies, mais après la blague que je viens d'avoir, j'ai encore un peu plus peur.

Je les mets, le moteur tourne normalement. Je vais faire un tour dans les petits chemin à bas régime, pas de soucis. Après une quinzaine ou vingtaine de KM, un bout de ligne droite, j’accélère et paf, tout d'un coup, le moteur ne tourne plus rond du tout. Je m'arrête. Un des fils de bougie avait sauté. Je le remets, je refais quelques KM au plus court pour rentrer chez moi. Je prends une grand route, j'accélère un peu et là, rebelote, un fil de bougie, le même, avait sauté !

Qu'est-ce qui pourrait provoquer cela ? Ma bougie ne serait pas assez serrée ? Là, le moteur est chaud donc je ne bouhe à rien et préfère venir vous poser la question...

Merci

[Titomdu76]

Soit qque chose viens tirer sur le fil...
Soit, si la bougie est bien serre, t as une fissure sur la culasse ou le protege culbuteur (ou alors le joint) du coup lors des acceleration ca monte en pression a cause du joint de fil de bougie. A controler

Petite astuce: mettre un peu de graisse au cuivre sur les filtage, ca evite les gripages corrosifs et ca resiste a la chaleur

[ssylvie]

j'ai resserré mes bougies d'au moins un quart de tour.
je pense que cela vient de là
la culasse, certain que non

merci pour la graisse de cuivre, quelqu'un d'autre me l'as aussi conseille (mais je n'en ai pas)

[ssylvie]

merci Chris pour ton appel

[sniper]

oui il faut toujours mettre un peu de graisse de la cuivre par exemple
cela évite de foirer le filetage de se gripper
mais si on serre aux couple il ne doit y avoir de soucie
moi aussi aux début j'avait peur de foirer un filetage et depuis que je serre aux couple ni quelle quand la clé passe sinon
on se fait chier a passer la cle une fois un cout de marqueur ou un trait avec une pointe a tracer ou un coup de pointeaux et hop

[ToyStory]

le plus simple: tu serres à la main jusqu'à ce que la bougie soit en contact avec la culasse, + 1/4 de tour et c'est bon

[ptitloups]

C'est réglé alors ???

[CELICA16]

C'est réglé alors ???

je pense que oui

[ToyStory]

C'est réglé alors ???

je pense que oui

non non; il répare le trou dans le capot qu'a fait la bougie mal serrée..............















ok, je sors

[ssylvie]

Ah ben ma réponse s'est pas affichée...

Je n'ai pas encore roule depuis que j'ai resserre les bougies, mais je suis persuadé que oui. Je vois pas ce que ça pourrait être d'autre...