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Bonjour,

J'ai besoin de vos lumières
À froid, la voiture démarre et tourne nickel, pas de soucis pour rouler, mais quand le moteur est chaud l'essence n'arrive plus
Que ce soit avec la pompe mécanique (qui est neuve) ou celle électrique (qui est neuve), à froid, on a un bon débit, mais à chaud rien ne sort

On a juste remplacer la durite souple en renforcé avant la pompe

Merci d'avance de votre aide

C'est zarb ton truc, je vois pas trop en quoi le fait que la voiture soit chaude ou froide influe sur la pompe ? T'as essayé avec une alim externe, ou au moins vérifié la tension d'arrivée ? Y'a peut-être un fusible ou un relai qui bouge à chaud.

Et du coup t'as pas de débit en sortie de pompe ou au niveau du moteur ?

Essaie de la faire tourner à chaud, stationnée, et enlève le bouchon du réservoir.
Si tu entends un bruit d'aspiration quand tu desserres ton bouchon (psschtt !), le problème peut venir de là.
Ta pompe aspire, mets le réservoir sous vide, et après un certain moment, elle n'a plus assez de force pour aspirer l'essence et la renvoyer vers tes carbus. ( déjà eu l'expérience sur une autre ancienne )

+1

Merci de votre aide
Je vais tester ça rapidement, je croise Les doigts que ça soit que ça

Alors,
Il se passe rien avec le bouchon, la mise à l'air a été retiré, toujours pareil, même en inversant les tuyaux de la pompe, ça fait rien.
Il doit y avoir un bouchon dans la durite sous la caisse
Donc remplacement de la durite

À suivre

pour éviter tout démontage de la durite
tu prends une bouteille avec de l'essence ,place là au dessus du moteur --tu mets l'aspi de ta pompe dans cette meme bouteille et tu essayes -ca va l'amorcer directe -ca va vite le dire
il faut etre 2 ,un qui tient la bouteille ,l'autre qui démarre car avec les vibrations du moteur ,y'en à qui ont eu des problèmes ...la bouteille peut tomber sur la culasse et autres organe Electrique et là ..

CELICA16 a écrit:pour éviter tout démontage de la durite
tu prends une bouteille avec de l'essence ,place là au dessus du moteur --tu mets l'aspi de ta pompe dans cette meme bouteille et tu essayes -ca va l'amorcer directe -ca va vite le dire
il faut etre 2 ,un qui tient la bouteille ,l'autre qui démarre car avec les vibrations du moteur ,y'en à qui ont eu des problèmes ...la bouteille peut tomber sur la culasse et autres organe Electrique et là ..

Ça a été testé
Ça fonctionne nickel, les carbus se remplissent très vite

Donc tu contrôles ,tout ce que tu as shunté l'un après l'autre
filtre - durite ,remonte en amont sans négliger le moindre détail jusqu'au rése ,

Tu peux passer de l'air comprimé dans tes durites aussi.
Place toi dans le compartiment moteur: debranche la durite d'arrivée d'essence. Mets ta soufflette au bout de la durite. Tu dois entendre les bulles dans le réservoir.
Fais pareil avec la durite de retour.
Si l'air ne passe pas et que ça force, il y a un bouchon quelque part.
Et là, pas de panique : serre toi d'un câble assez long (câble de vélo ça fait l'affaire) et emmanche le dans la durite.
Sinon, et c'est le plus probable en cas de bouchon, il faut déposer ton réservoir, le bouchon va se situer sur les tuyaux rigides coudés soudés sur le réservoir. Passe un câble dans ces tuyaux, puis un coup de soufflette.