idée pour vérifier pression d'huile

[Manu]

Oubli la pompe d'occasion, c'est le coeur de ton moteur, donc vu le prix, achète en une neuve.

Oui, tu sera obligé de tomber le moteur pour changer la pompe à huile, en général, qu'en je poste, c'est pour donner une réponse précise et aussi vrai que mon expérience me l'a démontré.
Donc inutile de me demander si j'en suis sûr, oui cela tape bien contre la traverse moteur et les bielettes de direction.

De plus il y a des vis que tu ne pourra pas accéder au niveau de la traverse + support de renfort entre le moteur + boîte.
Ensuite, tu sera obligé de changer ton joint, il te faut donc attendre cette pièce avant de commencer et te laisse ausi le temps de sortir le moteur.

Cependant; une pression d'huile à 0 est très bizarre, donc difficile de croire à cette mesure...

As-tu essayé de branché un gonfleur (compresseur) sur ton manomètre de pression d'huile et qu'il t'indique pareil que ton manomètre pneumatique de roue par exemple?

[ZeN]

En fait tu as là un ensemble pompe/crépine, il faut la démonter pour la controler.

Il faut controler 3 jeux differents mais compliqué à expliquer par écrit, des photos sont plus parlantes, faudrait que je trouve un scanner...

Edit: Manu est plus rapide et confirme ce que je t'ai dis par mp au sujet du berceau :/ Il a aussi raison à propos d'une pompe d'occasion bien que toutefois une pompe peut se controler

[afterlove]

bonsoir les amis
c'est vrai qu'au prix d'une pompe d'occasion je devrais changer....
concernant le manomètre je ne sais pas s'il fonctionne en effet... je testerais demain sur le compresseur du boulot
je trouvais aussi que 0... c'était très bizarre d'autant que sur le compteur de la 22 il affiche quand même une pression (même si je la trouve assez basse) puis quand je la démarre à froid elle monte même très bien, c'est à chaud qu'elle redescend un peu trop bas..

désolé Manu, en fait j'avais vu sur un site (je sais plus lequel) un mec enlevant le carter d'huile sans dépose moteur mais évidement c'était pas une Celica mdr
je me doute bien que c'est du vécu et loin de moi l'idée de mettre quoi que ce soit en doute, désolé donc

je vais commencer par changer le joint de culasse et je verrais ensuite si quelque chose change
et ensuite j'aviserais pour une dépose moteur dans le pire des cas (achat d'une girafe en perspective)

[jacces]

l'huile est beaucoup plus fluide à chaud qu'a froid, donc elle passe plus facilement et plus vite dans les petits espaces (paliers, AAC, poussoir). comme le produit pression * vitesse d'écoulement est constant pour un même régime moteur, ben la pression diminue à chaud

[afterlove]

une autre solution, gratuite en plus, tu depose le cache culbuteurs et tu regardes si l'arbre a cammes est huilé, en fonction tu demarre et tu regardes si l'huile
gicle de partout...

je retire le cache culbuteur et si l'arbre est huilé je démarre la caisse sans le cache culbu???
aucun risque que l'huile se foute partout?

[Manu]

C'est l'idée

[afterlove]

mdr
jveu dire partout heu... genre partout dans le garage

tin manu... j'ai envie une nouvelle fois de te dire respect...
j'ai trop envie de me mettre dans le conditionnement de mon 2TB déjà déposé mais .... pinaiz ça à l'air chaud les chicons!
au début ça va.. mais au plus je lis au plus je m'enfonce :d

[Manu]

Non juste sur le moteur, l'échappement, l'admission, la radiateur et le pare prise
Mais non, c'est canalisé quand même...

[afterlove]

je viens de réveille ma copine qui dormait dans le fauteuil
thanks les mecs, ça sera pour samedi... ça sera une longue semaine

[ZeN]

Héhé, wait and see